Выбор тормозных колодок для активной езды, что лучше выбрать |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор тормозных колодок для активной езды, что лучше выбрать |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 306 Регистрация: 16.2.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 3 355 Авто:JZX83 1JZ-GTE VVTi R154 ![]() |
Машина турбо, механика, тормоза сток,2х поршневые спереду и сзади 1 поршневые. Если нормально вваливать, с разгонами- торможением через час или раньше тормоза становяться невнятными и ватными. Думаю что дело в перегреве колодок, все стоит сток ориджинал, меняно в прошлом сезоне. износ есть но еще ездить и ездить. так вот вопрос. кто с какими колодками передвигается? Суперзлые не интересуют. нужен околосток, но чтобы не плыл. Интересны отзывы реальноиспользующих в реальных условиях. а?
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Вставить ник Алтеззавод ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 598 Регистрация: 12.9.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 804 Авто:Toyota Altezza 1JZ-GTE, Subaru WRX ![]() |
Чем больше площадь прикосновения, тем меньше сила прижимная.
незнаю как еще объяснить. |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 306 Регистрация: 16.2.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 3 355 Авто:JZX83 1JZ-GTE VVTi R154 ![]() |
смотри, один и тот же авто едет с одной и той же скоростью, быстрее остановиться тот авто, у которого тормоза эффективнее. верно?
передние колодки что на 2 поршнях что на 4 одинаковые, по крайней мере у меня точно. 144*60 мм 4х поршневые тормоза эффективнее, с этим отже не поспоришь. итак, при одинаковой площади колодок, но при большей эффективности торможения, как считаешь где колодки греются быстрее? наверное на той машине что тормозит лучше? больше энергии рассевиается на тормозах, и греться будет больше. на 4 поршнях диск больше в димаетре, суппорт дальше от центра, прижимная сила распределена равномено, колодки находяться под бОльшей нагрузкой, прижимаются лучше, машина тормозит лучше, и что колодкми греться не будут? ага, видать просто так на многопоршневые машинки колодки ставят суперзлые, и греют их перед тем как в рабочий режим выйти. останавливается быстрее та машина, которая быстрее поглотит энергию поступательного движения, эта энергия тратиться на трение, на нагрев, на истирание колодок. и ты думаешь что греться они станут меньше? еще больше и поплывут еще раньше если тормозить как следует. греться 4х поршни будут меньше только из за того если педаль тормоза придеться нажимать меньше. мне лично пока хватает эффективности 2х пршневых тормозов, не нравиться только то что они плывут. "возвращаясь к напечатанному" к 1 посту, какие колодки, околосток, которые плывут позже? Сообщение отредактировал NuMLock - 28.5.2010, 18:51 |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 3.5.2025, 15:48 |