Выбор тормозных колодок для активной езды, что лучше выбрать Опции

[NuMLock]

Машина турбо, механика, тормоза сток,2х поршневые спереду и сзади 1 поршневые. Если нормально вваливать, с разгонами- торможением через час или раньше тормоза становяться невнятными и ватными. Думаю что дело в перегреве колодок, все стоит сток ориджинал, меняно в прошлом сезоне. износ есть но еще ездить и ездить. так вот вопрос. кто с какими колодками передвигается? Суперзлые не интересуют. нужен околосток, но чтобы не плыл. Интересны отзывы реальноиспользующих в реальных условиях. а?

[Sub]

NuMLock, площадь колодки на 2-поршневых 59 см^2, а на 4-поршневых - 64 см^2. Разница казалось бы небольшая, но и площадь диска заметно больше.
И я не думаю, что сила прижатия на больших тормозах больше, тем более если вакуумный усилитель остается тем же, когда меняешь. Хотя с завода вакуумники и тормозные цилиндры разные для 2- и 4-поршневых тормозов.

Если по теме, то раз оригинальные колодки не устраивают, то либо пробовать какой-нибудь Endless/Project Mu, или ставить большие тормоза. Уверен, 4-поршневые тебе понравятся.

Еще можно было бы попробовать Dixcel, но что-то не знаю никого, кто бы катался на них. Наверно все думают, что раз стоят дешево, то значит фигня