Toyota Supra 700+ Hp Powered by Mr. Y, Drag Racing Опции

[Андрей.А]

В самых первых строках я хотелось выразить огромную благодарность тем людям, без которых этот проект был бы невозможен.
Места в списке не имеют приоритетов.
1. Red80- Борис. Бывший хозяин машины. Огромное спасибо за оказание первых технических консультаций.
2. Sub - Евгений. Огромное спасибо за технические консультации, за снабжение запчастями и отдельное огромное спасибо за курирование покупки запчастей из Америки.
3. John Travolta- Евгений. Огромное спасибо за поставку необходимых запчастей.
4. dimasupra666 - Дмитрий. Огромное спасибо за уникальный задний спойлер. Искал его почти год.
5. HARVEST - Александр. (не является участником форума) Огромное спасибо за АКПП, за технические консультации.
6. Audison - Игорь. Спасибо за технические консультации.
7. keril -Кирилл. Спасибо за уникальные вещи салона.
8. Коллектив "ТСМ". Огромное спасибо за установку различных запчастей. За технические консультации.
9. Mr. Y - Денис. Огромное спасибо за технические консультации, за терпимость к "глупым" вопросам, ну и собственно за "Power by Mr. Y"

Если кого забыл, то обязательно вспомню.

Супра была куплена 25 декабря 2009 года.
Куплена у соклубника ник Red80.

Хотелось сразу создать бортовой журнал, но что-то подсказывало, что это ни к чему.

Планов было много и все они были разбиты на определенные этапы.
1. Этап: работы по салону.
2. Этап: Работы по внешнему виду.
3. Этап: Увеличение мощности
4. Этап: Подвеска
5. Этап: Остальная мелочевка.

Сейчас, спустя 1,5 года, когда проект находится на 3 этапе, я все таки решил создать бортовик.

Машина:
Toyota Supra
Made in Japan ( криворучка)
май 1993 года выпуска.

На данный момент:
Двигатель 2JZ-GTE (сток)
АКПП- AT by Harvest (полный ребилд+куллер) осталось прицепить "карлосона", но его ни где не продают, а к другим вариантам меня пока не подпускает "болотный душитель"
Интеркуллер Greddy 76 mm
Блоу офф HKS
Бустконтроллер Apexi AVCR (отключен)
Колеса Toyo Proxes TR1 (235 перед, 275 зад)
Кожанный салон
Обвес весь собрал, жду капот.
Подвеска сток.

Уехало на настройку:
Могз AEM 2 series
ШЛЗ AEM
Турбокит от фирмы BoostLogic на базе PTB67DBB
Топливный кит от фирмы BoostLogic
Соленоид буста АЕМ
МАП сенсор АЕМ
Line-lock

Ближайшие Планы:
1. Замена сток деталей отвечающих за охлаждение.
2. Установка турбо-тормозов.
3. Установка салона TRD
4. Установка "дырявого" капота, а то уж больно горячо.
5. Полная перекраска.
6. Замена шкивов.
7. Замена подвески на новое.
8. Установка дисков 8,5/10,5.

В процессе изучения
1. Распред валы 264/264 vs 269/269 (HKS vs Power-Division)
2. Закись азота. Быть ей или не быть? Решится после настройки.

Более подробно события описываются в:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/supra/supra_80/akandr/



Продолжение следует........

Сообщение отредактировал Андрей.А - 19.8.2013, 17:44

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[rom@888]

Пункт три лучше сразу вычеркнуть.

[Der Vater]

12.8 это жесть...
Понятно, что зацепа нет но и скорость на выходе слабовата!
Надо чинить, а то всякие сливы не говоря уже про сти/эво с чвн будут тебя вечно рвать (((

Это не наезд, это искреннее разочарование!

[Der Vater]

Хотя у Elvis'a быстрая S15 и он гуру нелегала )))

[moviegear]

Ну а чего печалька, что сливу ты не проехал из-за технических нюансов?
Без них был бы выйгрыш и меньшее время.
У тебя этих заездов-то по пальцам посчитать, а практики должно быть больше.

Только давай без переборок коробки, это кроилово.

Надеюсь, что тоже построюсь в следующем году и буду составлять компанию в подобных покатушках, а то кроме Вани остальные только "гуру форума"

Der Vater, а сти и эво чего туда не приезжают?

Сообщение отредактировал moviegear - 9.10.2011, 20:50

[Андрей.А]

А где я писал про печаль?
Нифига подобного, я доволен результатами сезона..
Сильвия, обогнавшая меня (пердящего-стреляющего-буксующего) на полкорпуса выиграла гонки в классе задний привод. ( вроде как)
Я даже рад, что расклад именно такой.
А то бы я загордился нафик.

Проект не завершен, а точнее сказать только начат.
Всех проедем.
По-другому быть не может.


Сообщение отредактировал Андрей.А - 9.10.2011, 21:02

[White]

Категорично против того что слива проехала Андрея. Да именно в этом заезде из-за ряда причин она пришла быстрей на капот, но по ней видно, что это всё на что это ведро способно, в отличае от Супры. Потенциала очень много и кстати совсем ни разу не букс помешал Андрюх тебе, а ну ты сам знаешь что....
Реально, парни, Супра это сила.

Сообщение отредактировал White - 9.10.2011, 21:58

[Der Vater]

moviegear, я не езжу на нелегал уже лет 5 и не знаю кто туда приезжает, а кто нет
Андрей.А, Всех проехать цель амбициозная, особенно учитывая, что новые машины с завода умеют ездить из 11(!) секунд квотер. Но доделать Супру надо и время показать достойное тоже. Искренне желаю удачи!
White забавно

А на форуме вообще есть Супры которые хоть из 12 выезжают?

[White]

Я думаю нет, но будут.

[FView]

есть, дюха

[Андрей.А]

2. Фломастер
Не все затачиваются под 0-402.

Сообщение отредактировал Андрей.А - 9.10.2011, 23:04

[ximik]

у меня есть потенциал выехать из 12, но поздно выехал и не успел поездить...

[GTEpowered]

Есть видео у меня с вершины горы) От начала до конца видео (со звуком) заезд. Машина у Андрея сырая пока что. Надо ее отвезти в К. на дораобтку)

[Der Vater]

то есть потенциал у нескольких авто существует, но реальных результатов (замеров) нет...

[Mr. Y]

есть, выше привели... А если "теоретических" считать, то еще минимум 3 машины.

[White]

Есть видео у меня с вершины горы) От начала до конца видео (со звуком) заезд. Машина у Андрея сырая пока что. Надо ее отвезти в К. на дораобтку)

Епт, Радик, а я чёт камеру у тебя не заметил, видать алкогольные пары на меня так подействовали сам знаешь чьи
з.ы. чёт я поторопился, ну на самом деле даже очень рад, что ошибся сам тоже планирую выехать из этой цифры

Сообщение отредактировал White - 10.10.2011, 9:28

[GTEpowered]

Тут все видно!


Антох, Валя сняла)

[Андрей.А]

Даже "хлопушки" слыхать.
Мне в машине на скорости 160-170 они почти не слышны.

[Der Vater]

Стрельба зачотная
Как будто anti-lag

Не разобрались в чем проблема?

[Андрей.А]

Да фик его знает.
Мои познания тут заканчиваются, если кто из старожил скажет.

Возможно, что буксующий бублик в момент перключения перекручивает движок за отсечку, а само переключение на повышенную передачу не происходит.
Может свечи.
Вобщем фик его знает.

[White]

GTEpowered, Радик, догадался, Вале привет и биг сенкс за видос думаю нам ещё не раз понадобятся хорошие операторы.
з.ы. GS - зачётный, краска понравилась очень не успел комплементы развесить