Supra - Машина на всю жизнь, турбо, гетраг Опции

[master]

Вот и сбылась мечта детства и я стал обладателем белой Супры
После долгих ожиданий я наконец то увидел ее вживую, заезжаем мы на стоянку и вот она стоит красавица, но первое впечатление было испорчено мелкими косяками которых небыло при ее покупке:
1. Сломан один ветровик и отломанная его часть аккуратненько лежит в багажнике
2. На водительской двери появилась мелкая вмятина, причем это ламбо дверь и кто то открывая ее закосячил краску на крыле, вторая дверь почему то не ламбо
3. Сперли наболдажник МКПП и BLOW-OFF (это меня расстроило больше всего)
4. Заменили акум на другой, который раздуло и он вот вот лопнет.
5. Треснуто лобовое стекло и нет одного дврника, причем не только щеточки а целиком

Удивился я и от размера резины, 225/50/18, как на такой ездили, там еле палец пролазит между крылом и покрышкой.
Из ништяков на машине стоит передний бампер и спойлер VS, пороги не знаю какие, и вроде накладки на задний бампер тоже есть. Также стоит фронт куллер TRUST и нулевик TRUST. Времени полазить по машине особо небыло, но что бросилось в глаза то и написал, в дальнейшем дополню. В салоне куча прводов, видимо будильники сняли а провода остались. Под капотом тоже куча проводов никуда не идущих, это видимо от неоновой подсветки, т.к. в машине нашел пару ламп и кое где на кузове прилеплены.

После осмотра и обнаружения всех косяков загрузили машину на эвакуатор и повезли в гараж, своим ходом побоялся ехать, да и в радиаторе каша была.
Добравшись до гаража затолкали машину, включил тепловую пушечку и стали греть радиатор, потом помпу, поддон, на все провсе ушло часа 2. Сняли акум, поставили другой, настал момент истины, очень хотелось услышать работу мотора и звук который издает банка Нажимаем кнопку бр-бр-бр, крутит но не схватывает, еще раз бр-бр-бр, не завелась. Выкручиваем свечку, свечи залиты, изолятор пробит, на резьбе свечи масло и масляный налет в свечном колодце, свеча DENSO IK22 семерка. Вкрутили свечу обратно и пошли домой с мыслью что для начала надо поменять свечки, маслосъемные колпачки и прокладку клапанной крышки.

P.S. Фото будут

[drool]

Ахаха. Вовремя Можно и кольца со вкладышами поменять тогда

Кстати а у гетрага точно тёк задний сальник? или может сальник кулисы? А то это у них болячка

[master]

кольца и вкладыши купить сначало надо, а ACL я так понял хрен достанешь откроем там и видно будет.
тек сальник кулисы, вытащить его целое дело, он за 15 лет еще и присох, но мы его ковыряли-ковыряли и выковыряли задний сальник поменяли для профилактики

[drool]

Без снятия крышки? Мне просто тоже менять, не хочу коробку разбирать

[master]

крышку не снимали работал со спецом, он мастер именно по коробкам с очень большим стажем, он коробки разбирал и собирал когда я еще под стол пешком ходил ну минут 20 ушло у нас на это

[drool]

Так, значит я сделаю за пару часов

[master]

ну мы так делали:
1. заточили острую лопатку, чтоб по периметру сальника оторвать его от железа, аккуратненько молоточком забивали ее между сальником и железом, только надо не забить сальник еще глубже
2. сделали острый крючек, воткнули его в сальник и выдрали
3. впендюрили новый сальник.

[John_Travolta]

Круто, а меня снимали корпус чтоб поменять этот сальник шифтера. Кстати один такой сальник лежит новый если кому надо.
Маховик лучше проверить не по виду а по мануалу- там есть предел по натягу пружин, кажется если он руками скручиватеся более чем на 10см в каждую сторону то ему пипец. У меня не более 5 см крутился руками.

[Sub]

Кстати а у гетрага точно тёк задний сальник? или может сальник кулисы? А то это у них болячка

Мне нравится, как любую случайную поломку или естественный износ детали у нас на форуме сразу окрещают болезнью. Так новичок какой-нибудь почитает и ахнет

Толщина нового диска сцепления и минимальный предел есть в мануалах.

[drool]

Sub, Что-то слишком часта эта "случайная поломка". А новичек пусть пользуется поиском )
master, новый диск - ровно 1 см, вчера замерил. По способу - спасибо, буду ковыряться

[John_Travolta]

У этих гетрагов уже пробеги 150-200 тыс и сальник кулисы сложно назвать большой бедой этой коробки.

[master]

у моего пробег 90, они скорее от старости бегут чем от износа, машине то 15 лет уже и наврятли кто то этот сальник менял когда-нибудь.

[master]

Поехали свапить 2JZ-GTE в фронтальный погрузчик, а то он еле ползает по территории


Ну сейчас начнется работа



Drool Ы-ы-ы

[drool]

ООО! Я смотрю ты тоже протюнил - 0 л.с.
З.ы. А есть у тебя возможность померить корпус МАФа и его раположение? А то я заказал новый, теперь думаю как его грамотно расположить в трубе, точнее что токарю сказать

[master]

ты скажи какие размеры снять я замерю.

[drool]

Диаметр трубы (внутренний), расположение МАФа внутри неё (на сколько знаю - по центру, но хочу удостовериться). Я хочу сделать у токаря фланец, и наварить его на алюм. пайп. Заранее спасибо

[master]

Сняли головку, шкив коленвала и прочий шмурдяк, внутри все вроде не плохо, только в нагаре.
Если кто видит какие то косяки просьба озвучить, я ничего криминального не увидел.






Головка



разный снятый при разборе шмурдяк

[drool]

Голова как голова Так не скажешь ничего - стенки цилиндров как себя чувствуют?
Ты подписал стаканы? Или наугад ставить будешь?)

[amazis]

блок померить надо... у джеев частенько провал по центру (у меня на первом моторе 6соток был! ровняли, у многих при вскрытии тож провал имелся... мож у нас климат такой?)

[master]

стенки без задиров, хон на месте, ничего криминального не видели. Стаканы по порядочку лежат, так что нефиг их нумеровать

[sobrat]

болты на головке замени