Supra - Машина на всю жизнь, турбо, гетраг Опции

[master]

2 drool а зачем больше? масла то с турбины будет меньше стекать, и делалось под шланг 10АН. Отбортовка это что? Ершик на конце ты имел ввиду?

2 moviegear прокладку естественно поставил, старую оставил, если будет бежать, то сниму и сделаю на фланце канавку под кольцо резиновое.

[drool]

я про развальцовку Забыл слово.

[master]

развальцовки нет, есть ершик или елочка, кто как называет, но смысл с развальцовкой один

[master]

опресовывал сегодня систему охлаждения, подцепил компрессор, манометр и накачал 1,5 очка, в двух местах воздух из под хомутов посифонил. затем залил антифризу, дай думаю еще давану, также накачал 1,5 очка и пускай стоит, слышу закапало, оказалась течь из под обвязки на турбину, пришлось подмотать фума на штуцер, после этого ничего нигде не капало, но давление медленно падало, на 0,1 бара минут за 10, откуда может сифонить или так и должно быть (расширитель не подключен)?



Так же еще такая ситуация случилась: т.к. капот с дырками, а машина чуток постояла под дождем, то после снятия пластиковой крышки в свечных колодцах было немного воды, воду естественно удалил, на всякий случай выкрутил свечи чтоб посмотреть нет ли воды в цилиндрах, там слава богу все сухо, но я что то заочковал и на всякий случай слил масло, если вода попала в масло она же вся осядет на дно? т.е. вода и масло расслоятся же?

Ну и также примерил к Супре небольшой ништячек







Кто бы что не говорил, а смотрится просто офигенно сочетания карбонового капота и лавки вроде неплохо смотрится.

[Arhangel]

Отличный бортовик, приятно читать.. Сколько стоит такая лавочка.? Где заказывал.?

[drool]

Расслоятся это да, тока она выкипит скорее всего Но хуже не будет явно от того, что масло поменял.
А по поводу сифонить - думаю какой-то хомут чуть не протянут или это нормально явление. На 1кг такое есть? у радиатора выход на бачок заглушен?

З.ы. Лавка зачет. А почему крепления белые/в грунте

[master]

да масло то свежее еще не езжаное, только залил но я слил, ночь оно простояло ничего не расслоилось, значит воды нет залью обратно
давка падает очень медленно, простояла машина 17 часов и с 1,5 бара давка упала до 0,3, антифриз нигде не капает, воздух не шипит, может где то очень медленно пропускает, пока забью, эксплуатация покажет.

Крепления такие приехали, отдал в покраску их, в черный покрасят.

[master]

ну вроде подсобрал подкупотку немного.




Кстати слыхали про воздушный фильтр сделанный по нано технологиям из стекла, делается на основе литровой банки из под огурцов.



Попытался опрессовать впуск, но в корпусе МАФа, в районе разъема для фишки, оказалась маленькая трещина и из под нее давило воздух, залил суперклеем посмотрим что из этого получится

Сообщение отредактировал master - 2.5.2012, 6:19

[сода]

про фильтр слыхал, только он должен быть с наполнителем...это у тебя тестовый образец, такие в продажу не пойдут

[drool]

Оперативно!
Фильтр знатный, только слухи про него слышал - говорят не пылинки не пускает, это правда?
А чего шланги такие длинные?
Петля замка капота крутая

[RaFFaili4]

Ох, Серег, впуск кажись не особо повернут, показатели МАФа сбиваться будут обратным потоком с турбины..

[master]

2 сода с наполнением это для гражданских авто, а для турбовых идут без наполнения, типа обычный фильтр и нулевик, у тебя устаревшая инфа.

2 drool про фильтр чистая правда, пыль вообще не пропускает, а еще он ионизирует пропускаемый через себя воздух и тачка валит еще лучше.
Шланги короче ну никак не сделаешь, все нужные: КХХ, с гейта два шланга, один на байпас плюс еще 3 шланга на маслопомойку, для которой места возле филтра я не нашел, пришлось ее перенести на место АКБ и за счет этого еще удлинить шланги.
Про петлю отдельная история, я не знаю кто врезал замки на капот, но врезали их так что замок находится за планкой в которую можно врезать петлю, да и самих петель небыло, пришлось сколхозить из нержавейки пластину и из латунной проволоки сделать петлю, пусть это будет колхоз, но это лучше чем капотина откроется в лобовуху а то случаи были

2 RaFFaili4 Андрюха здесь два поворота по 90 градусов, плюс байпас сбрасывает далеко от МАФа, МАФ находится прям возле фильтра, так что я думаю сбиваться ничего не должно.

[RaFFaili4]

Присмотрелся, вижу, ага) у меня первый поворот меньше 90 градусов был)

[master]

Освежу бортовик.
Авто прошел настройку, настройку делал Стас с tourerv.ru, результатом доволен, не зря морозил задницу зимой крутя гайки:)
Стенда у нас нет, посему порадовать красивыми графиками, или не красивыми, не могу, но Стас какими то хитрыми расчетами по расходу воздуха насчитал 635 сил, к слову 800 форсунки грузятся на 88 %.
Теперь немного о том сколько и на скольки оборотах надувает турбина (GT4094R), все примерно:
0,4 - 3500
1,0-4000-4200
1,5-4500-4600
после 4000 идет жесткий пинок, но этого и ждал и посему счастлив:)
Немного фото:
на этот сезон окончательный вид подкапотки


Кому интересно как смотрится салон выкрашен в черный мат, то вот так



Участвовал в драге, но шибко быстрое время не показал, мало опыта, пошел дождь и нужно научиться ездить на сликах



Ну и небольшое видео, снятое моей любимой супругой с комметариями другого суправода:) , для тех кто хочет послушать как звучит все это добро:)

[drool]

Красота! Впускной пайп порадовал ) Давай о планах еще
з.ы. звук потом - на работе нету колонок

[master]

впуск там очень хитрый несмотря на свою корявость:) но такие изгибы необходимость т.к. по опыту некоторых людей если МАФ ставить в прямую трубу, то ему при сбросе газа будет портиться картина и мотор будет заливаться бензом.
О планах завтра, т.к. кто то работает еще, а кому то уже на горшок и в люльку:)

[Arhangel]

Серёж, как себя видут датчики этой фирмы.? показатели норм.?

[master]

Будильники вполне адекватные, проверено еще на стоке, все показатели как по мануалу.

Ну а планы на будущее - это скорее недочеты которые выявились в ходе настройки, узковат впускной тракт, за зиму хочу переделать его, т.е. от турбины пустить 76 пайпинг, куллер на 100 мм поставить, после куллера пайпинг на 90, дроссель от финика, на коллеторе убрать все огрехи отливки. Также хочу МАФ перенести к дросселю, и впуск на турбину сделать прямым.

Дроссель на ебэе уже купил, первым делом что с ним сделал, так это вышкурил шильдик ниссан


Ну и пробовал удалять огрехи отливки и полировку коллектора, слева на фото полированный раннер, справа просто вышкуреный, на фото может и не шибко видно, но пальцем разница чувствуется.



Сообщение отредактировал master - 31.7.2012, 2:46

[master]

Поизучав схемы включения топливных насосов на Супре и марке, посоветовавшись с грамотными личностями, переделал работу топливных насосов.
Для тех кто не помнит, у меня 3 насоса, один стоковый стоит в основном баке и качает в противоотливной бак где стоят два сарда качаюшие в рейку.
Раньше у меня все насосы начинали качать при включении зажигания, это делалось как временное решение, но почему то затянулась его переделка:)
В итоге сейчас сток насос и один сард начинают качать при запуске мотора и качают до того как мотор заглохнет, второй сард подключается когда форсунки грузятся более 7%. При включении зажигания насосы кратковременно включаются для создания давления в рейке.
Накидал схему по которой все подключено, мозг у меня от 100 марка, соответственно все пины указаны для мозгов от марка.


Куча припаянных проводов выглядит не очень привлекательно, хотелось бы чтоб релюхи вставлялись в ответную часть, но пока опробую работу этой системы, при желании сделаю "мам" для релюх.

[Yava79]

Какое время на 402метра вышло чистое?