Плохой разгон до 4000 оборотов (80 куз атмо - мех), а после 4000 резкое ускорение идёт... Опции

[михаил82]

....подметил некий девайс при разгоне (педаль в пол или резкое нажатие на любой передаче):
машина до 4000 оборотов разгоняется слабо - после едит так как не ехала раньше (как будто турбина дуть начинает), хотя до разбора мотора она и до и после 4000 оборотов набирала равномерно быстро.
Сейчас до 4000 медленней раза в два интенсивность ускорения чем после 4000.
Трабл появился после вскрытия движки и замены в нём всех сальников, резинок и прокладок, на холостых работает чётко. обороты держит в норме, но вот блин тупит до 4000 оборотов и всё тут (не то что за жопу держит, а просто медленно разгоняется)
Ребя, ну подсказывайте куда лезть и чё смотреть, из-за чего может это быть?
Может сцепа (последнее время без буксов вообще не езжу), хотя появилось сразу после замены резинок в движке.
З.ы. Движка не VVT-i.

Сообщение отредактировал михаил82 - 20.10.2011, 17:39

[павлентий]

попробуйте клемму снять мозг обнулить мне помогает на некоторое время едет как ужаленная...)

[TOMSK]

У меня еще на нейтралке обороты плавают иногда, но не всегда, че же менять то надо? может из-за кислородного датчика быть такая херь??

[Sheitan]

Я поменял кислородные датчики!
Оба! Поставил оригинальные.
А когда приехал к одному толковому мастеру, он покрутил у виска и сказал что эти однопроводные датчики на атмосферниках 5 раз меня самого переживут и менять их нет никакого смысла...

[TOMSK]

А в итоге что толковый мастер сказал?? Я просто в своем городе не видел еще толковых автомастеров)

[Sheitan]

Он смог толково отрегулировать зажигание, выставил как положено датчики на ДЗ и т.д., благодаря чему машина стала чуть стабильнее работать и расход упал на 3 литра!
Тем не менее, он все равно остался достаточно высок и тупняк до 4 тысяч, а затем ускорение также остались...

Сообщение отредактировал Sheitan - 9.10.2012, 20:50

[LyK]

Походу это Vtec пацаны!

[TOMSK]

у меня нету втэк, чувак), и VVT-i тож)

[Sheitan]

Да он стебанул нас просто!

[Гром]

Все атмы в диапазоне до 4500-5000 не едут, мистические высказывания типа у меня с 3000-3500 Валит на стоке, звучат как из области фантастики. С 5000 тысяч чувствуется ощутимый пинок и машина идет на много легче, но это же 5000 двигатель раскручен прилично отсюда и эффект. У меня был двиг 2JZ GE Атмо АТ после капитали, в идеальном состоянии в сочетании с древним автоматом, машина до 5000 труп, 2-х литровый хонда акорд с 155 лошариками улетала от меня как пуля, после 5000 в жопе. Та же история с МКПП но приход чуть раньше примерно с 4000-4500 До этого действительно ощущения как будто тащишь кого-то на буксире. 2JZ GTE решит вашу проблему, машина поедет уже с 2500

[drool]

Гром, я ездил на многих атмо ат. И у одной реально было что-то с мотором - до 4к просто не ехала. В сравнении с другими атмо-ат да и с моей атмо МТ - небо и земля просто.

[Гром]

drool дружище если сравнивать две живые атмы АТ и МТ то МТ улетает от АТ как турба.
А если реально двиг в идеале, то тогда, что можно назвать словом (едет) начинается у обоих с 4500 и это факт проверенный временем.
Не берем в эти сравнения уложенные двигателя.
А из темы понятно что у топика на 4500 начинается приход , а это значит все в норме так как на уложенном моторе прихода нет он просто едет чуть быстрей.
Все рассудит видео, на котором будет видно набор оборотов тахометром и показания спидометра. А без каких-то показаний тема баян.

[Sheitan]

О!
Видео!
Точняк!!
Сниму - выложу

[drool]

Гром, я же написал, что сравнивал с другими атмо ат ) Реально бывает такое, что до 4к дико тупит. Вообще не едет - как 150 сил. Приход от изменяемой геометрии не сравним.

[Гром]

drool может как в соседней ветки, просто кончился бензин.

[LeXa]

вот


P.S.
чичас более детально посмотрел видео - чуть больше 7сек. 8 сек с буксом первый старт.

Сообщение отредактировал LeXa - 12.10.2012, 14:19

[Гром]

LeXa
Во первых, чтоб все по честному было старт должен быть с холостых, а не с 2500.
Во вторых селектор в положении D а не в M то есть переключения автоматом, а не в ручном режиме.
В третьих я вел речь о до рестаиле.
А в четвертых, веселый у тебя овощ бодренько так едет.

p/s Внимательно просмотрел до конца, я так понял второй старт с положения D и с холостых и там сразу видно что приход с 4000 на 3500 еще затуп, основной подрыв с 5000 а потом бодренько.

Сообщение отредактировал Гром - 12.10.2012, 14:50

[Sheitan]

И правда БОДРО!
Думаю у меня разница ДО и ПОСЛЕ будет куда существенней...
На днях обязательно сниму.

[Sub]

LeXa, коммент на 1:33 порадовал
Я насчитал 2 раза по 9 секунд и последний - 8 сек. Но учитывая то, что спидометр тоже врет, думаю все 9 сек.
Кстати, резина какого размера сзади?

Гром, по видео видно, что уже с 3500 об. стрелка веселей идет.
Машина-то рестайл, просто приборка от турбо, поэтому и кажется, что режим M.
Да и у меня на TT AT не было разницы в разгоне между D и M.

[LeXa]

резина 275/40 R17 federal

[TOMSK]

ты бы еще с 5000 трогался,тогда было бы понятно, тупит авто до 4000 тыс.или нет))))