Toyota Supra 700+ Hp Powered by Mr. Y, Drag Racing Опции

[Андрей.А]

В самых первых строках я хотелось выразить огромную благодарность тем людям, без которых этот проект был бы невозможен.
Места в списке не имеют приоритетов.
1. Red80- Борис. Бывший хозяин машины. Огромное спасибо за оказание первых технических консультаций.
2. Sub - Евгений. Огромное спасибо за технические консультации, за снабжение запчастями и отдельное огромное спасибо за курирование покупки запчастей из Америки.
3. John Travolta- Евгений. Огромное спасибо за поставку необходимых запчастей.
4. dimasupra666 - Дмитрий. Огромное спасибо за уникальный задний спойлер. Искал его почти год.
5. HARVEST - Александр. (не является участником форума) Огромное спасибо за АКПП, за технические консультации.
6. Audison - Игорь. Спасибо за технические консультации.
7. keril -Кирилл. Спасибо за уникальные вещи салона.
8. Коллектив "ТСМ". Огромное спасибо за установку различных запчастей. За технические консультации.
9. Mr. Y - Денис. Огромное спасибо за технические консультации, за терпимость к "глупым" вопросам, ну и собственно за "Power by Mr. Y"

Если кого забыл, то обязательно вспомню.

Супра была куплена 25 декабря 2009 года.
Куплена у соклубника ник Red80.

Хотелось сразу создать бортовой журнал, но что-то подсказывало, что это ни к чему.

Планов было много и все они были разбиты на определенные этапы.
1. Этап: работы по салону.
2. Этап: Работы по внешнему виду.
3. Этап: Увеличение мощности
4. Этап: Подвеска
5. Этап: Остальная мелочевка.

Сейчас, спустя 1,5 года, когда проект находится на 3 этапе, я все таки решил создать бортовик.

Машина:
Toyota Supra
Made in Japan ( криворучка)
май 1993 года выпуска.

На данный момент:
Двигатель 2JZ-GTE (сток)
АКПП- AT by Harvest (полный ребилд+куллер) осталось прицепить "карлосона", но его ни где не продают, а к другим вариантам меня пока не подпускает "болотный душитель"
Интеркуллер Greddy 76 mm
Блоу офф HKS
Бустконтроллер Apexi AVCR (отключен)
Колеса Toyo Proxes TR1 (235 перед, 275 зад)
Кожанный салон
Обвес весь собрал, жду капот.
Подвеска сток.

Уехало на настройку:
Могз AEM 2 series
ШЛЗ AEM
Турбокит от фирмы BoostLogic на базе PTB67DBB
Топливный кит от фирмы BoostLogic
Соленоид буста АЕМ
МАП сенсор АЕМ
Line-lock

Ближайшие Планы:
1. Замена сток деталей отвечающих за охлаждение.
2. Установка турбо-тормозов.
3. Установка салона TRD
4. Установка "дырявого" капота, а то уж больно горячо.
5. Полная перекраска.
6. Замена шкивов.
7. Замена подвески на новое.
8. Установка дисков 8,5/10,5.

В процессе изучения
1. Распред валы 264/264 vs 269/269 (HKS vs Power-Division)
2. Закись азота. Быть ей или не быть? Решится после настройки.

Более подробно события описываются в:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/supra/supra_80/akandr/



Продолжение следует........

Сообщение отредактировал Андрей.А - 19.8.2013, 17:44

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Андрей.А]

догоняй конкурентов

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Андрей.А]

Долой мелкие позорные "свистульки" из под капота!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[beast_drc]

А капот то закроется ???

[ForMen]

Маньяки, так было и будет всегда!!!

[Фломастер]

Отличная турбина!
Новый даунпайп, пайпинг интеркулера, фильтр воздушный?

Сообщение отредактировал Фломастер - 2.11.2013, 11:09

[Андрей.А]

beast_drc
Нет, не закроется, придется что-то придумывать.
Задумки есть, а там видно будет.

ForMen
На этом и держимся.

Фломастер

Даунпайп придется модифицировать. тут 4", а у меня 3,5
Пайпинг немножко покромсаем и вернем на место.
Про воздушный фильтр страшно подумать, не знаю еще.

[FView]

это что то типа 42-го что ли? (по размерам)

[Андрей.А]

Турбина чутка меньше 45 ( по размерам)

[Андрей.А]

Самая большая из линейки трехсотых Бульсиков.

Или пришлось бы переходить с Т4 на Т6, а я к этому совсем не готов.

[GTEpowered]

На капоте будет горбик) Фейслифтовая Супра 2014 от Андрея. Это такую чушку закисью на старте только крутить

[beast_drc]

Главное не так:

[Андрей.А]

Затычная пайпинг система от Тотал Рейс это очень сомнительная конфигурация.
Лучше бы они не выкладывали фото открытого капота.

[FView]

а говоришь что и так страшно валит

[Фломастер]

Турбинное какое колесо выбрал, самое большое 87/80?
Мужчина! У меня не хватило смелости на такое, выбрал BW S471.
Кстати, топливную будешь менять? Имею ввиду форсунки ID1000.

Сообщение отредактировал Фломастер - 2.11.2013, 18:09

[Андрей.А]

То что доктор Денис прописал

Bullseye Power S374 Double Billet BatMoWheel 1.10A/R 87mm turbine, DoubleBat/BatMo Cover

Топливная будет апгрейдится.

[Андрей.А]

выбрал BW S471

У Антохи White такая стоит.
372 Бульсик ( аналог)
Я не мог бы спать спокойно, если бы не заказал турбину больше чем его.
Она в размерах 42 гаррета.
Позиционируется как 1000 сильная.

[Benjiro]

Вообще вроде видел, что данную турбу размещали под капотом и он закрывался. В планах нет купить коллектор "пониже"?

[drool]

Начало сезона постройки хорошее Главное к сезону успей!

[moviegear]

Возможность заниматься машиной зимой это здорово.
Когда по долгу не могу увидеть-прокатиться, то гляжу в сторону 47 Гарретта

В итоге почти так оно и произошло
Андрей, есть новости по машине?

[Андрей.А]

По машине нового ничего нет.
Т.е. машина сейчас стоит в сетапе 2013 ( квотер 10,5 при бусте 1,3 бар!!!! с пассажиром при полном салоне)
Так и не смогли из-за дождей настроится на большее. (1,7-1,8 бар)


Неспешно закупаются железяки.
Как все закуплю так и будет начинаться проект " 1ХХХ hp " или стабильно из 10 в условиях города.

Сообщение отредактировал Андрей.А - 21.1.2014, 18:04