Supra для дрифта!, подскажите как подготовить Опции

[уху280]

Какое давление в колёсах посоветуете делать для любительского атмодрифта ?

[украина]

Мне кажеться-это зависит впервую очередь на каких катках ты собираешься дрифтовать!

[prz]

Еще важный момент шарико-подшибник не рекомендован в дрифте, так как машина часто глохнет после отжига и турбине будет плохо...
Облегченный маховик зер гуд для дрифта...

Втулкам будет не менее плохо от горячих остановок. Но вообще глохнуть совсем необязательно, педаль сцепления же есть

[уху280]

украина, Лежит в гараже потенза 225/55 17, надо сносить :). От прошлой через 10 минут куски протектора начали отрываться, давление 3 было.

[wwwanton]

Втулкам будет не менее плохо от горячих остановок. Но вообще глохнуть совсем необязательно, педаль сцепления же есть

Про шарик и втулку сам не могу понять из-за чего не рекомендуют для дрифта шарик. Но не раз на это натыкался... Тему хорошо бы прорыть...

[Galdos]

Я тоже готовлю Свою для Дрифта много выслушал нехорошего тем не менее строю дальше
многое зависит именно от того как до конца ты чувствуеш машину.
Успех будет когда её жопа будет под контролем твоей, её мотор будет управлятся твоим мотором(сердцем) когда рулить сможешь одним лишь желанием
не задумываясь о действиях рук и ног своих.

[screw]

дочитал до третьей страницы. очень смишно.

Лех, без обид. но странно давать советы на тему дрифта ездя на работу на атмо Супре.

фел из маями катал меня на моей Супре. машина турба, гетраг. в жопе стоко блока. подвес сток, кроме стоек (достаточно мягкие, даже не винты) колеса 18 265 и ехала она ооочень неплохо. и перекладывалась тоже ровненько.

так что было бы желание и мозк в голове. строит из эвиков и суб даже. о чем вы говорите?

[Shacko]

А что-то про 3s-GTE мало инфы как-то. Кто что знает? Облодает информацией?
интересно сложно ли его свапнуть в 80-ку? как с коробкой быть...?

[wwwanton]

сложности стандартные по свапу...падушки, проводка, кардан... только коробка от альтезы подойдет без переделок, но она до 400л.с и по отзывам слабая...Если другую коробку, то уже гемороя гораздо больше... да и так его до фига... для дрифта Супра с 3s-GTE не подойдет... такой мотор вставляют для кольца, облегчая морду... делают япы, для участия в определенном классе кольцевых гонок...

вот смотрите про выворт колес, это важнее всего для дрифта на Супре и конечно нужно кастор увеличивать...сейчас думаю как это сделать...

http://vkontakte.ru/video15594272_139475490


Сообщение отредактировал wwwanton - 10.3.2010, 11:46

[sbrockets]

Какие-то минусы будут от такого увеличения угла поворота?

[Sub]

Да, с полностью выкрученном рулем не сможешь тронуться с места

[sbrockets]

Да ну, это нестрашно. Насчёт 3s-GTE + W58 - промелькнула такая машинка тут , хотя с таким мотором и в самом деле только кольцевые машины строились ради экономии веса

[Shacko]

Просто говорят что у Супры много веса за передней осью (так как двиг не в базе), как я понимаю это и является причиной неповоротливости Супры (в дрифте)
В случае с 3s эта проблема решается, так как он короче на 2 цилиндра и судя по фото польностью помещается в базу!

Выворот колес неоспоримо требует увеличения.

Сообщение отредактировал Shacko - 10.3.2010, 21:58

[wwwanton]

Как раз все наоборот... У сильвии и у марка движки совсем не смещены в базу, находятся посередине передней оси, что уменьшает момент инерции при вращении машины относительно передней оси... Поэтому для дрифта движок не надо смещать в базу.

[Shacko]

Спасибо, буду знать!
Тогда почему же марк чувствует себя в заносе увереннее Супры? Вес то у него тоже не маленький!
Как было сказанно ранее развесовка 50\50 тоже необязательна.
Народ не пинайте сильно пытаюсь разобраться и вникнуть в тему

[wwwanton]

Вес здесь не причем...марк себя уверенно чувствует по нескольким причинам.

1. у марка двигатель посередине передней оси, как и у сливы....момент инерции таким образом при вращении жопы относительно передней оси не слишком большой.

2. Марк длинный, это удобно в заносе, грубоговоря прощает некоторые погрешности угла.

3. из-за того, что марк длинный, и это городская машина у него колеса выворачиваются сильнее, чем у Супры...чтобы он смог на улице разворачиваться, это позволяет больший угол держать. Кстати и кастор нормальный у марка, при дрифте руль сам крутится и держит траекторию...

[moskit]

короче Супра не для дрифта?
У меня когда тезза была - хорошо боком "ходила":)

[GROSSMAN]

дрифт захватывает мир:)

[НАГИБАТЕЛЬ]

Для дрифта на Супре минимум придется избавится от ГЕТРАГА:)

[wwwanton]

Чем это гетраг не подходит для дрифта?...Айсабо и Оридо он подходит, значит и нашему дрифтеру подойдет:-:)

Сообщение отредактировал wwwanton - 9.4.2010, 9:57