Прыгает колесо при срыве в букс, Сам не смог победить... Опции

[AeR0>JuN]

тоже такая проблема, прыгает заднее левое(вроде) колесо при буксе с места! атмо Супра 95 г.в. мех.W58, размер задней резины 265/40/17(летняя, достаточно изношена)....почитал ветку, мда, смотрю проблема наблюдается почему то только в основном у атмо машин! согласен тоже, что причина все таки в кинематике подвески, т.е. имеются все таки так сказать свободные ходы подвески в силу изношеннности(у кого что, например сайленты верх.рычагов, подушки дифа или амортизатор), если это все устранить для примера на новое, я думаю проблема должна исчезнуть...ИМХО...ведь на новой машине такого наверняка не происходило, завод производитель TOYOTA не допустил бы такого...
теперь у меня вопрос к владельцам турбовых, у Вас такая проблема наблюдается?
а вообще, сегодня ИЗ-ЗА ЭТОГО ПРЫГАНИЯ КОЛЕСА ПРИ БУКСЕ С МЕСТА поменял задние аморы, почему то на 100% думал что они(стояли желтые бильты по кругу), и сделали качественную диагностику ходовой части и подвески, особенно задней, в результате диагностики выявили изношенные сайлентблоки задних верхних рычагов, а аморы были кстати в норм. состоянии....выехал с сервиса, решил проверить, газ в пол проблема осталась:( теперь вот думаю менять зад. верх. рычаги....кстати можно ли эти сайленты поменять отдельно от рачагов т.е. продаются ли они отдельно, может кто менял отдельно? еще думаю поставить вторую подушку дифа, хотя точно не знаю поможет или нет...

[firefox]

теперь у меня вопрос к владельцам турбовых, у Вас такая проблема наблюдается?

Турбо / не турбо тут отношения не имеет. Запас крутящего для срыва колес "в букс" на пониженных передачах есть и у тех и у других. А больше ничего и не нужно (кроме дефектов ходовой конечно).

Кроме теории могу сказать что сам лично видел 2 турбо Супры с огромным wheel hop-ом (одна стоковая TT а другая сингл на 500+ л.с.)

[drool]

кстати можно ли эти сайленты поменять отдельно от рачагов т.е. продаются ли они отдельно, может кто менял отдельно? еще думаю поставить вторую подушку дифа, хотя точно не знаю поможет или нет...

Восстановить можно, тут тема была про полиуретан, хотя лучше заменить рычаг. Поиск используй. И про подушку было страницей раньше.

[Arbuz]

В задних верхних рычагах низзя поменять сайлентблоки, т.к. оони там на подшипниках. В общем плавающий сайлентблок для подруливания задних колес. И еще, замена этих рычагов никакого эффекта не дала.

[GTEpowered]

пункт один: полиуретан в задних косых рычагах - эффекта 0 пока... сдел делом развльные рычаги, схождеия и верхние... если и от этого не будт эффекта - тогда: вот такие косые рычаги:
Если не моможет куда дальше копать хз...

[AeR0>JuN]

У моего знакомого была такая же проблема и тоже на атме, он поставил редуктор от турбовой Торсен и добавил одну подушку на редуктор, теперь этот wheel hop исчез т.е. больше не наблюдается. Делайте выводы господа.

[Arbuz]

Делаю вывод: вторую подушку я поставил практически сразу после преобретения авто, => роздолбанный редуктор нужно попытаться поменять на живой..

[GTEpowered]

пока не забыл!
Вил хоп я победил, причем весьма простым методом

Замена с/б на полиуретан (очень мягкий) нижних рычагов и сход/развал задних колес схождение 0 развал 1гр сделал бы ровно но уже регулировки подвески не хватило из за занижения.
До регулировки после 160 вибрация начиналась не хилая

ЗЫ Женя Sub, на "дербеневке" дед сход развальщик мне вообще делать отказался, лашары какие то они, как ты и говорил.

Сделал тут http://shod-razval.net/ гарантию месяц дали и ручку с логотипом)

Сообщение отредактировал GTEpowered - 13.5.2009, 13:01

[Sub]

Мне там не дед, а какой-то мужик "сделал". Лучше бы не брался вовсе. Что такое кастор даже и не знают и такое ощущение, что сделал на глазок
А по поводу положительного отзыва лучше отпишись здесь

[FView]

а кстати на дисках 9,5 + 285 резина, которые я поставил - виллхопа больше нет

Сообщение отредактировал FView - 13.5.2009, 22:55

[harddrive]

Причина может также быть в пружинах,в следствии изношенности наблюдалась потеря пружинами до 2х
витков,следствие-удар в опору при нагрузке,проверьте,может поможет кому,мне помогло,кстати было тоже
на левом

[FView]

короче появился вилхоп какой то нереально мощный, ессна сзади справа

стойка нулячая

Сообщение отредактировал FView - 15.7.2009, 4:28

[IQ200]

Хм!
Странно….
Поставил себе тейны, поставили торсен 3к1, вставили подушку дифа, сделал развал 1.5 Гр.
Наконец мотор поменяли на турбовый.
Все равно прыганье колеса есть.
Правда меньше чем до этого, но есть
Резина 255/45/17 почти новая)
Думал что раньше мощности не хватало и подушки дифа не было, но не в этом дело оказывается.
Вроде на 2ю когда переключаешься меньше прыганье становиться.
Хотя может и показалось
Если тейны перевести в жесткое состояние? Сейчас на мягком варианте

[firefox]

Так вроде уже обсуждалось что стойки тут мало влияют.. Потому и разницы нет особой. Ищи причину гуляния геометрии..
А подозрение на "мощности нехватало" - это вообще мимо.

[IQ200]

у меня и правое колесо прыгает:)
вчера узнал не так часто но прыгает)

[Hitman]

Weel Hop так-же лечится вваркой каркаса. Инфа с Америкосовского форума.

[firefox]

В тему о жесткости кузова Супры, к которой у многих тут претензий нет

[FView]

конечно нет ... а с чего бы ... дай бог один из всех форумчан выжимает из нее 50% возможностей (про управление, не про буст)

тока я вообще не втыкаю - как может вилхоп лечится каркасом ... поясните

хотя если это так и домыслить - получается жесткость кузова полное говно?:)

Сообщение отредактировал FView - 17.7.2009, 14:39

[firefox]

Ну если прочитать всю тему, то можно увидеть, что на вилхоп влияет стабильность геометрии. А соответсвенно и жесткость кузова.

хотя если это так и домыслить - получается жесткость кузова полное говно?

Кому как, но меня она точно не устраивает

[FView]

да тему я читал, но все равно не ложится в голову