Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

14 страниц V  « < 12 13 14  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Мой САМЭЦ !, Nizhnevartovsk Edition
andreysupra
сообщение 11.8.2013, 21:14
Сообщение #261


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 832
Регистрация: 23.9.2009
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 3 829
Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag



Я тащюсь от гетрага.Ничуть не пожелел.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolf_sw
сообщение 11.8.2013, 21:15
Сообщение #262


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 421
Регистрация: 24.6.2011
Из: Sweden
Пользователь №: 6 080
Авто:много разных



так я не понимаю сути вопроса... конечно гетраг... вопрос бабла smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 11.8.2013, 21:18
Сообщение #263


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 591
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



А 154-я длиннее V161 или короче?
Я бы еще подкопил на гетраг, но 154 тоже вариант.


--------------------
Роха / @Tuzhikov_Dima
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
miximon
сообщение 12.8.2013, 3:24
Сообщение #264


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 736
Регистрация: 18.12.2010
Из: Россия.г.Красноярск
Пользователь №: 5 318
Авто:Toyota Supra 80



Вообще можно парой добиться будут почти одинаковые передачи.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 12.8.2013, 23:30
Сообщение #265


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Только ничто не заменит четкости работы Гетрага... и его звуки biggrin.gif


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Артемий
сообщение 13.8.2013, 8:35
Сообщение #266


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 444
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



Если бабки позволяют, конечно лучше гетракг! friends.gif
Я планирую тоже продавать w 58, но получиться добавить только на 154, опять же только из-за бюджета..

Сообщение отредактировал Dedien - 13.8.2013, 12:01


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Александер
сообщение 17.8.2013, 17:25
Сообщение #267


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 408
Регистрация: 23.3.2011
Из: г.Нижневартовск
Пользователь №: 5 778
Авто:JZA80 - САМЭЦ



ясно.. спасибо за советы =))

кпп фул кит продан
сцепа продана

машина в стойле )) до след.сезона )))
по будущей кпп буду определяться на скока бюджета хватит.

хотел еще вот что спросить
можно ли ездить без опаски на 2-х турбах тока большей производительности т.е. сток турбы 2шт заменить на помощнее и ездить на этом на бустп-апном мозге и при каком давлении ?

увидел турбокит td05 2 турбы + коллектора + весгейт и т.д. = хотел поинтересоваться как этот девайс будет совмести со стоком кроме мозга

Сообщение отредактировал Александер - 17.8.2013, 18:13


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Александер
сообщение 21.8.2013, 10:49
Сообщение #268


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 408
Регистрация: 23.3.2011
Из: г.Нижневартовск
Пользователь №: 5 778
Авто:JZA80 - САМЭЦ



такой еще вопрос по редуктору
есть ГП 3,7 от JZX90 марка под 8 дюймов
подойдет ли он к моему малому редуктору ?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 21.8.2013, 13:08
Сообщение #269


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Нет


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Александер
сообщение 2.2.2014, 19:16
Сообщение #270


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 408
Регистрация: 23.3.2011
Из: г.Нижневартовск
Пользователь №: 5 778
Авто:JZA80 - САМЭЦ



народ help.gif

чтобы поставить R154 в JZA80 вопрос именно по кардану.
Если я правильно понял то передняя часть кардана идет с МКПП R154, а вторая половинка от JZA80 мкпп W58 которая стояла правильно?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Артемий
сообщение 2.2.2014, 19:47
Сообщение #271


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 444
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



Вот список для установки:
1. Длинная R-154.
2. Первая часть кардана от 30 Соарера МТ, 90-100 Маркообразных МТ и атмо/турбо АТ. Один момент в случае с AT Маркообразными: на креплении подвесного придется доработать посадочные отверстия по ширине т.к. на Супре они немного шире. Сварщик легко победит эту проблему. Можно поставить подвесной с Супровского кардана, дабы не колхозить.
3. Вторая часть кардана от W58 либо от атмо АТ - они одинаковы.
4. Магистраль сцепления от Супры с W58.
5. Рабочий цилиндр сцепления от 70 Супры (номер по экзисту 31470-14050), либо от R-154 Маркообразных, Соарер 30.
6. Главный цилиндр сцепления от Супры 80.
7. Педаль сцепления от Супры 80.
8. Маховик и корзина с диском от R-154.

Все! Больше ничего не надо придумывать, поставил и поехал. rolleyes.gif


Эту тему я храню в телефоне, в дальнейшем тоже буду покупать R154.


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Александер
сообщение 2.2.2014, 19:54
Сообщение #272


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 408
Регистрация: 23.3.2011
Из: г.Нижневартовск
Пользователь №: 5 778
Авто:JZA80 - САМЭЦ



Спасиба дружище !!! отдуши выручил !!!!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Артемий
сообщение 2.2.2014, 19:58
Сообщение #273


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 444
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



Информация нужная, для тех кто хочет собрать кит R 154-ой drinks.gif


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

14 страниц V  « < 12 13 14
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.1.2022, 18:22