Про интеркулер, Какой выбрать и где купить |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Про интеркулер, Какой выбрать и где купить |
10.9.2010, 13:04
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
Нужен интекулер, не знаю какой и где купить. Изначально думал найти б/у, именно с Супры нигде нет. был вариант взять не с Супры, но с подбором пайпов и резинок наверно можно замучиться, ведь у всех разные выхода. у Супры еще в добавок диаметры у турбин и заслонки разные, на счет других машин не знаю. пока остановился на китайском ките для Супры, смущает что в комплекте на фото 4 трубы и кулер, и всего 4 резинки(думаю д.б. 6).
и кто что может сказать про универсальные пайпы, стоит заморачиваться? Вобщем жду совета что выбрать , заранее спасибо. |
|
|
10.9.2010, 13:23
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 20.9.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 1 639 Авто: Lexus GRS195 AWD |
Закажи с е-бэй. Я себе брал китайский болт он для Супры. Встал нормально, так что лучше болт он брать, чем возиться с универсальным.
|
|
|
10.9.2010, 15:04
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
А вчем принципиальная разница китая и бренда, судя по фотографиям они отличаются формой каналов воздушных(с лицевой стороны) , есть толстые прямоугольные а есть тонкие с закруглением. Еще слышал про какие то сеточки внутри, которых нет в китае. И в весе какая то разница есть или нет?
|
|
|
10.9.2010, 15:42
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 687 Регистрация: 20.4.2009 Из: Москва-Барнаул Пользователь №: 3 481 Авто:Supra |
Китайские есть очень качественные киты,выбор огромный,есть точные копии брэндов,в весе они конечно проигрывают.
|
|
|
10.9.2010, 16:17
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
Сечения каналов бывают двух видов: bar&plate и tube&fin. На этом форуме обсуждалось, ищи. Google тоже море информации выдает.
Минусы Китая - вес, прочность, дизайн, возможные сложности с установкой даже болт-он китов. Я бы лучше взял б/у бренд. Сообщение отредактировал Bakki - 10.9.2010, 16:18 -------------------- |
|
|
10.9.2010, 17:22
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
разница в материале изделия, ну и все вытекающие из этого(вес, прочность...)
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
11.9.2010, 6:15
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
На форуме про интеркулер только 2 темы было, ни чего полезного.
Прочность и дизайн мало волнуют, не слышал чтоб они лопались, а об бордюр любой кулер сломать можно. Меня больше интересует эфективность охлаждения, ну и вес тоже играет роль. Если выбирать б/у бренд, то полный кит на Супру не найти, значит брать либо с пайпом от другой машины либо отдельно универсальный покупать. Что выбрать? кто нибудь ставил универсальный, стоит ли? Сообщение отредактировал Саша - 11.9.2010, 6:17 |
|
|
11.9.2010, 7:55
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
И еще вопрос, все кулеры отличаются размерами в том числе и длиной, так вот пайп кит для Супра можно на любой кулер одеть, допустим на этот http://www.vltuning.ru/catalog?page=shop.p...;category_id=18 ?
|
|
|
11.9.2010, 8:28
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
По ссылке кулер не очень подходит, у него выходы развёрнуты, с пайпингом придётся повозится. Оптимальное решение, как Bakki написал, это сам интеркулер б\у бренд с прямыми выходами и новый китайский пайпинг именно на JZA80.
Пайпы должны быть обязательно с развальцовкой на концах, иначе будет резиновые патрубки срывать. -------------------- |
|
|
11.9.2010, 9:01
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
А какие сложности с пайпом м.б. при таких выходах? Обрезать надо будет, или достаточно подкрутить трубки? Дела никогда не имел с этим, поэтому может глупые вопросы задаю. Судя по его выходам он имеет поменьше потерю давления, и это меня привлекает
|
|
|
11.9.2010, 9:11
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
Сложности в том, что любая резанина трубок лишает тебя оригинальной развальцовки на концах труб, придётся делать самопальную, а она менее надёжна. Ну и вероятность того, что с такими выходами трубы будут упираться в кузовные элементы, придётся делать лишние куски, стыки и изгибы.
-------------------- |
|
|
11.9.2010, 10:01
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
Примерили куллер,встал как родной, GReddy c GTR-a Судя по всему кулеры по размерам идентичны, значит в кузов ни че не упрется, а вот с пайпом конечно не все так однозначно. А какая должна быть комплектность пайп кита? на фото всегда 4 трубки и 4 резинки, но получается что если по резинке на каждый стык то их д.б. 6 |
|
|
11.9.2010, 10:14
Сообщение
#13
|
|
Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
Ну так я так и написал, кулер то встанет, а вот трубы (пайпы) с него упрутся, если они на А80, так как они рассчитаны на прямой выход. Поставить всё можно, только с разным количеством гемора.
Брал комплект китайский, у меня было 4 трубы и 6 патрубков, а вообще это не принципиально, резиновые патрубки можно докупить отдельно, они продаются разного диаметра. -------------------- |
|
|
11.9.2010, 10:44
Сообщение
#14
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
Все ясно спасибо за помощь
|
|
|
11.9.2010, 10:56
Сообщение
#15
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 693 Регистрация: 10.3.2009 Из: г. Москва Пользователь №: 3 400 Авто:Corvette C5 |
себе брал болт он патрубки на 70-ку разница 50 баксов по сравнению с универсальным, но меньше гемороя и красивее выглядит без лишних переходов + куллер китайский Бар-н-плейт 60 30 10.
Универсальный удобен в последеющей модернизации (ну там турбу поменял или компановку по какой либо причине требуется изменить) -------------------- Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
|
|
|
11.9.2010, 12:34
Сообщение
#16
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
На форуме про интеркулер только 2 темы было, ни чего полезного. Прочность и дизайн мало волнуют, не слышал чтоб они лопались, а об бордюр любой кулер сломать можно. Меня больше интересует эфективность охлаждения, ну и вес тоже играет роль. Если выбирать б/у бренд, то полный кит на Супру не найти, значит брать либо с пайпом от другой машины либо отдельно универсальный покупать. Что выбрать? кто нибудь ставил универсальный, стоит ли? Вот эта тема была достаточно содержательной. Хотя я с тех пор решил все же ставить tube&fin -------------------- |
|
|
11.9.2010, 12:54
Сообщение
#17
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
Китайские они вроде все бар-н-плейт, по крайней мере я не видел других. Отличие вообще существенное или нет bar&plate и tube&fin ? Мне просто мало вериться что из-за квадратного сечения увеличивается падение давления, но даже если так то и в этом есть другая сторона медали(более эфективное охлаждение) правда давление более важно, поэтому мне и приглянулся кулер с более направленными выходами
|
|
|
11.9.2010, 12:59
Сообщение
#18
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 687 Регистрация: 20.4.2009 Из: Москва-Барнаул Пользователь №: 3 481 Авто:Supra |
Вот-неплохой вариант,если только размер устраивает,цена для брэнда нормальная.
|
|
|
11.9.2010, 13:11
Сообщение
#19
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 693 Регистрация: 10.3.2009 Из: г. Москва Пользователь №: 3 400 Авто:Corvette C5 |
У Арбуза фин н плейт китайский, разные короче они бывают.
-------------------- Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
|
|
|
11.9.2010, 13:35
Сообщение
#20
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
А как допустим Китайский bar&plate в сравнении со стоком? Вообще разница какая, есть какие нить приемущества?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:52 |