ECU для атмо АТ Опции

[GTRi]

Столкнулся с проблемой выбора! На атмо Супру на автомате практически не найти НЕСТОКОВЫЕ ПРОШИТЫЕ "мозги" !!! Как вариант, прошивка Mines в Японии 98 т.р. на их компе, либо 65 т.р. с отправкой моего! Кто что скажет по этому поводу?

[AquaGen]

Свап на ГТЕ в помощь =)

[GTRi]

Не хочу GTE пока, хочу комп злой))

Сообщение отредактировал GTRi - 27.11.2013, 9:24

[beast_drc]

GTRi, выкинутые деньги

[GTRi]

Пока еще нет))

Сообщение отредактировал GTRi - 27.11.2013, 9:25

[Bear_65]

Ну вот хочется человеку, всякое бывает-фломастеры разные
Я бы свой мозг им отправил или уже свап хотя бы на ручку...а там уже и разгуляться чуть-чуть можно

[GTRi]

Я бы тоже отправил, но не за 65р. ))

У меня атмо с реальным пробегом до сотки едет бодрее турбо марков и чайников в стоке) Жалко колхозить почти новое) Была бы 93 года, давно бы уже все поменял)

Сообщение отредактировал GTRi - 27.11.2013, 9:25

[Bear_65]

У нас в городе ходит слух что пацаны на беху себе сами мозг прошивали...правда там и турбо она)
Так что варианты есть))

[GTRi]

Я бы тоже отправил, но не за 65р. ))


У меня атмо с реальным пробегом до сотки едет бодрее турбо марков и чайников в стоке) Жалко колхозить почти новое) Была бы 93 года, давно бы уже все поменял)

А если честно, ИМХО, смотрю на проекты за 500 сил и выше! Построят - катнутся и на продажу! Редко кто даже здесь на форуме ездит! У меня в городе появился марк2 90 кузов, полностью японский тюнинг (old school) - четыре топливных супровских насоса, две топливных рейки, куча регуляторов, ковка, сингл, трасса где то дюйма 4, короче самолет - 920 сил на давке 1,6! На 275х колесах он вообще на нем ездить не может ровно до 3 передачи, при этом у него какой-то автомат хитрый ))) Даже по трассе в кик-дауне срывает зад, страшно! Бензинчик - 25-30 литров! И что с ним делать???))

[drool]

А что ты ожидаешь получить от прошивки мозгов?
З.ы. Видать туреры мертвые у тебя в городе )

[DENYKOR]

GTRi, я думаю это больше подход к тюнингу чем проблема большого количества сил.
У нас большинство раздуют двигатель, усилят коробку или вообще только сцепление и в лучшем случае поменяют ГП.

А кто меняет передаточные числа в коробке?
У двигателей кардинально меняется график, соответственно и для правильной передачи момента
на колёса - нужно полностью менять коробку.
Ведь те же бэхи и ауди ездят с 500 силами абсолютно комфортно и непринуждённо, при этом разгон до 100 менее 5 сек.

Всё конечно ИМХО.

[GTRi]

Вообще и вообщем где взять мозг, господа Супроводы!!!

[drool]

DENYKOR, по уму - да, надо. Но ты представляешь себе бюджет и профит итоговый этого дела?
Новые бехи и ауди - ты про бизнес класс?

GTRi, что ты хочешь получить от этого мозга то?

[GTRi]

Хочу получить +PS и Mкр! ))

[drool]

Наклей себе наклейку на мозг просто для успокоения души)

А по теме - бабло на ветер, поменяй мотор на турбовый и ты поймешь, что твой живой мотор был мертв

[GTRi]

Да знаю я, что такое турбо! Проще тогда импрезу нормальную купить)

Наклейка ещё больше расстроит

Или проще суб комп повешать и настроить??

А если честно, ИМХО, смотрю на проекты за 500 сил и выше! Построят - катнутся и на продажу! Редко кто даже здесь на форуме ездит! У меня в городе появился марк2 90 кузов, полностью японский тюнинг (old school) - четыре топливных супровских насоса, две топливных рейки, куча регуляторов, ковка, сингл, трасса где то дюйма 4, короче самолет - 920 сил на давке 1,6! На 275х колесах он вообще на нем ездить не может ровно до 3 передачи, при этом у него какой-то автомат хитрый ))) Даже по трассе в кик-дауне срывает зад, страшно! Бензинчик - 25-30 литров! И что с ним делать???))

Сообщение отредактировал GTRi - 27.11.2013, 9:26

[drool]

Да смысла нет городить это все, толк как от нулевика будет. Ты засадишь 30р минимум, а толка будет 0.5%, если не хуже сделаешь. Либо меняй мотор, либо дорабатывай свой - это варианты нормальной отдачи мощности. А вот пляски ECU стокового атмо мотора - лишь повод для наклейки

Офф: Турбоимпреза вместо турбоджезета это сильно конечно Искал тут субару (не себе) и с одним владельцем разговорились, он спрашивает:
-А что у тебя было до этого?
-у меня Супра
-О! Турбо?
-Да
-А можно вопрос?
-Конечно
-Как можно после джезета сеть на ежа?
-Машина не мне.
-Так бы сразу и сказал, а то я не понял подвоха

[GTRi]

В космос ушли) Я же не спорю, просто ищу)

[Benjiro]

Несколько раз встречал такие мозги в продаже. Цена порядка 20 т.руб. Пишут что углы злее,отсечка по скорости снята и прочее. Само собой будешь ездить на 98 бензе.

[Блек]

GTRi, дам тоже совет, если он не нужен не читай
Вкладывать в атмо мотор рационального смысла вообще никакого нет! Мало мощности ставь ГТЕ, причем никто тебе не говорит криво его туда вкорячить и на скрутки прикрутить провода, пример я, Андрюха, да и много других ребят которые по уму сделали.
Если бабла на ГТЕ нет, а хочется что то улучшить - то у тебя, я думаю, непочатый край: большие тормоза (если их нет), армированные шланги тормозные, подвесон, сидухи с более злой поддержкой, облегченные шкивовы (ты их в будущем и на ГТЕ переставишь) я уж молчу про стайлинг.

Как по мне - какого года не была машина, двигло уж точно не проблемма заменить в ней. В первую очередь рационально прикинь соотношение цена/мощность.


ЗЫ по теме
ищи в япи, такие мозги оччч изредка простреливали.

[Ro_Ja]

GTRi, поинтересуйся у -=Yura=-, у него был атмо мозг злой, мало ли, может продаст или даст совет дельный.

P.S. Год выпуска Супры не показатель состояния

[miximon]

Вот тебе
http://injapan.ru/auction/f133687211.html

[GTRi]

Спасибо за советы! Я понимаю, что для реального результата, а самое главное, ощутимого, надо ставить GTE! Возможностей много сейчас по покупке двигателя! Но всё это дело выльется в 100 т.р. минимум, если нормально и грамотно делать! Всё это отработано здесь, половиной Супра-клуба!
Я то поднял вопрос о в принципе таком компе, именно, на АТМО АТ!!! Люди же меняют выхлоп, меняют впуск, меняют топливные насосы, облегчают кузов и т.д., а почему бы не прошить мозг!?
К примеру видел тут продавали комп на меху атмо - 4000р. делов то! Уже веселее машинка поедет!

p.s. Из собственного опыта я лично не одной Супры 2001-2002 года не видел в ушатанном состоянии, с кучей колхоза в салоне и снаружи, в основном около сток в приличном состоянии! Все равно годы берут своё и количество хозяевов играет роль! А так конечно, если заморочиться, можно и 86 года найти в идеале!

[DENYKOR]

DENYKOR, по уму - да, надо. Но ты представляешь себе бюджет и профит итоговый этого дела?
Новые бехи и ауди - ты про бизнес класс?

Да.
При мне замеряли ради интереса BMW GT новую на автомате.
На ней мужик детей в школу возит
Полный багажник, никакого тюнинга, плавно тронулся "с одной педали"
и около 5 сек до сотни (точно уже не помню) ))
И тем же прибором мерили субару impreza wrx sti каркашенную, полностью без салона и т.д.
результат был 5.5 сек.!!! ))))

Вот и вопрос: почему такая быстрая BMW не имеет при своей мощности проблем с зацепом, стабильным разгоном и т.д.
и используется круглогодично без всякого рёва их глушителя и лишнего шума?
А Супра с 500л.с. кажется многим чем-то очень страшным и совершенно не преспособленным для круглогодичной езды.

Думаю вопрос чисто в комплексном подходе

[GTRi]

Да не кажется Супра чем-то страшным, просто почему-то их прокачивают прокачивают и продают! Смысл столько сил и затрат отдать кому-то?)

[vitaleg182]

GTRi, что бы это понять надо самому этот путь пройти)

[beast_drc]

vitaleg182, пройти этот путь невозможно )) им можно идти, либо просто сдаться и продать

[Ro_Ja]

Из собственного опыта я лично не одной Супры 2001-2002 года не видел в ушатанном состоянии, с кучей колхоза в салоне и снаружи, в основном около сток в приличном состоянии! Все равно годы берут своё и количество хозяевов играет роль! А так конечно, если заморочиться, можно и 86 года найти в идеале!

Это ты невнимательно смотришь, даже на форуме есть ушатайки 2000+г.

[GTRi]

За всеми не уследишь! Меня моя машина больше интересует)

[GTRi]

Кто что скажет! Если поставить турбоавтоматный мозг не VVT-i поставить на атмо автомат! Можно??

[AquaGen]

GTRi, там вообще коса и фишки разные... думаю вообще категорически не совместимы =)

Сообщение отредактировал AquaGen - 9.2.2014, 17:31

[GTRi]

http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/prodam-...0-16579500.html вот турбо! Разве разные?

[GTRi]

http://divnogorsk.baza.drom.ru/hks-f-con-s...z-25151154.html И вот кто что скажет?

[Sub]

Без VVT-i фишки везде одинаковые, кроме блока управления второй дроссельной заслонкой.
Только зачем на атмо ставить мозг от турбо? Ехать не будет, разница между GE и GTE не только в наличии турбин.

[rom@888]

Чтобы проверить на практике, а то вдруг все кругом ошибаются и на этих мозгах атмо быстрее турбо попрёт.

[GTRi]

Совсем не даёте позамарачиваться! Турбо можно всегда воткнуть! Короче, грубо говоря нет мозгов на атмо автомат толком нигде!

[Sub]

Как нет? Бери AEM, поднимай компрессию, ставь злые валы, настраивай все это и может получится снять дополнительные лошадей 30-50-70, только денег готовь сразу побольше, хотя конечно разумней на эти деньги купить GTE и не морочить голову.

[Ro_Ja]

Ребята, если на атмо валы поставить "злые", нужно стоковый ЭБУ менять?
Я не профи, не пинать.

[Sub]

Конечно. Нужно же чем-то настраивать, чтобы реализовать потенциал

[Ro_Ja]

Все дороги ведут к GTE.

[GTRi]

Поднимем тему! Когда уже пройден путь по ТУРБО-свапу хочется заняться АТМОЙ)) Если я ставлю буст-ап мозг от Супры дорестайл АТ на атму АТ что будет??) (В теории только топл. карты злее, все остальное - не функция на атмо)

[Sub]

Мозг от турбо на атмо?
Даже не заведется. На турбо степень сжатия другая, валы другие, катушек 6 штук, игнитер другой и т.д., и т.п. В конце концов, на турбо ДПКВ есть, ДПРВ есть, а на атмо - нет. Мозг просто не увидит, что двиг крутится. И автоматы разные. Короче, не чуди.

[GTRi]

Понял тебя, Жень! Тогда остаются HKS F-Con S, SZ, SA))

[DarkKnight]

Мозги то нашли? Как пишут на форумах в пендосии, прошитый мозг сдвигает отсечку по оборотам и снимает ограничение скорости, только и всего.