Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Нюансы по свапу 2JZ-GTE, Супра
Sub
сообщение 11.6.2012, 13:21
Сообщение #1


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Тема будет пополняться по мере возникновения вопросов на форуме.
Если какой-то момент уже обсуждался, просьба кинуть ссылку (желательно на пост, а не на всю тему) с обсуждением в личку, я добавлю информацию сюда.


1. При свапе двигателя (или хотя бы моторной проводки) с Супры есть необходимость перекинуть пины из 5-контактной фишки у подкапотного блока предохранителей в 3-контактную с косы от атмо. При этом надо соединить два черно-красных провода в один.

Причина в том, что одна фишка на подкапотном блоке предохранителей на атмо и турбо различается.
На турбо для питания топливного насоса выделены отдельные реле и предохранитель.
На атмо же насос питается от реле и предохранителя EFI No. 1.

Слева - турбо, справа - атмо:

EA2 1 EA3 1
EA2 2 EA3 3
EA2 4 EA3 2
EA2 5 EA3 3
Есть еще загадочный пин EA2 3. Схем на японку под рукой пока нет. Как выясню, куда он идет, добавлю информацию.

2. Переделка тахометра из NA (атмо) в Turbo (турбо)

3. Вакуумная диаграмма 2JZ-GTE без VVT-i


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 13.6.2012, 10:30
Сообщение #2


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



На машинах до 05.95г на рулевой рейке был установлен клапан с двумя фишками (после - только одна, двух контактная). Фишка с двумя пинами управляет сами клапаном, а фишка с одним пином - масса.

Если на моторной косе нет фишки с одним пином, то необходимо отрезать его с родной моторной косы и закрепить второй конец провода на кузов/мотор.
Тема на форуме


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.4.2024, 10:23