Проблемы после свапа, тахометр , ГУР , темп. двигателя и прочие косяки Опции

[Andrey_22]

Двигатель 2JZ-GTE VVT-i c 161 Аристо, не работает гидроусилитель руля. На нем находится какой то клапан и с него выходит фишка, подаю на нее питание и гидроусилитель начинает работать.
Куда подключать эту фишку, на новой косе лишних не осталось?

Сообщение отредактировал Andrey_22 - 11.5.2015, 17:58

[AquaGen]

Andrey_22, ну он и должен работать в легком положении при 0 скорости... по моему уже на 60 км.ч клапан отсекается и рейка становится жесткой. Тема была где то... http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=13287 и http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=10419


Сообщение отредактировал AquaGen - 11.5.2015, 21:35

[Andrey_22]

AquaGen, понятно что должен, что сделать то для этого нужно?
Коса у меня с Супры VVT-i, на рейке одна фишка и она подключена.

Сообщение отредактировал Andrey_22 - 12.5.2015, 5:47

[Andrey_22]

Стрелками отметил клапан на гидроусилителе и фишку.

[Sub]

Этот клапан снять и переставить сюда с GE (можно насос в сборе, только переходник на бачок с этого взять).

[Andrey_22]

Гидроусилитель заработал, спасибо большое Андрею drool-у

Sub, спасибо, Андрей именно так и посоветовал.

[Andrey_22]

Еще весной когда делал свап, вылез не большой косячок Суть его такова, при первом запуске мотора стартер чуть крутанул его и все, последующие попытки поворота ключа зажигания ни к чему не привели. Слышно только как стартер надрывается, но коленвал не проворачивает, попробовал провернуть за шкив, но тоже сделать этого не смог. Ослабил болты крепления стартера, коленвал сразу стал проворачиваться без проблем (тут я конечно выдохнул ). Снял стартер, осмотр ничего не выявил (он с моей Супры, никаких проблем с ним не было), венец вроде тоже в норме (зубья все целые), коробку снимать не стал. Ставлю стартер на место, все повторяется. Проблему временно решил установкой шайб между блоком и стартером, так и езжу, но все таки хочется разобраться в чем проблема.
Понимаю что нужно снимать коробку и смотреть, но там кроме венца и двух пластин нет ничего, а их я устанавливал по мануалу. Что еще смотреть ума не приложу.

[Sub]

А пластины местами не перепутал? Они разные...

[Andrey_22]

Перед снятием венца когда менял сальник, пластины маркировал. Перепутать местами их сложно, так как одна пластина там повторяет форму венца и поставить по другому ее вряд ли получится, а та что плоская и толще установил на вал.

[Ro_Ja]

Двигатель 2JZ-GTE VVT-i c 161 Аристо, не работает гидроусилитель руля. На нем находится какой то клапан и с него выходит фишка, подаю на нее питание и гидроусилитель начинает работать.
Куда подключать эту фишку, на новой косе лишних не осталось?

А может быть такое, что этого клапана с проводом на гидроусилителе нет с завода?
Я у себя не нашел...

Update: разобрался. Клапан есть, проводов нет, только вакуум.

[Ro_Ja]

Огромное спасибо Лёше, beast_drc!
Объяснил танкисту как перепиновать фишку на подкапотном блоке если СВАП мотора с проводкой Супры 2JZ-GTE VVT-i.

Выкладываю:

черный провод (стартер): 1 пин и со стороны мотора и 1 со стороны подкапотного блока. Остается на месте.
белый провод (генератор): 4 пин и со стороны мотора и 2 со стороны подкапотного блока. Соединяем.
красно-черные (+): 2 и 5 пины соединить со стороны мотора и подключить к 3 пину со стороны подкапотного блока.

Оставшийся со стороны мотора пин (сине-красный) заизолировать, не нужно подключать, это на трекшен, подключить через предохранитель 15A.

[Sub]

Названия фишки забыли указать. Ну или хотя бы фотку. А еще лучше кусок схемы

На VVT-i на мозг идет отдельный предохранитель 15A ETCS, которого на других версиях просто нет. Я бы его добавил, а не подцеплялся к 30-амперным. Всем же известно, что нельзя ставить предохранитель большего номинала, чем положено.

[Ro_Ja]

С фишкой не промахнешься, не подходит только одна, ее и нужно перепиновывать.
Остальное болтон.

Если кто поделится как правильно подключить этот отдельный предохранитель, то я обязательно сделаю.
В электрических схемах у меня полный провал

[Sub]

Там все проще некуда. Один пин, один предохранитель и одна соединяющая их фишка


Фишка мозга C = B78


Я так понял, что "Оставшийся со стороны мотора пин (сине-красный) заизолировать, не нужно подключать, это на трекшен." - это как раз 3 пин. Без него не будет работать дроссельная заслонка.

[Ro_Ja]

Все верно, сине-красный - это электродроссель, сюда нужно подать "+".
P.S. Отредактируйте ошибочное сообщение.

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 3.5.2017, 15:13

[thaikoh]

Ссылка на тему про тахометр не работает. Тахометр от турбо Супры, мозг от турбо Аристо. Как заставить работать?