Переодический прогрев авто находящегося в зимней спячке., аргументы за и против? Опции

[GTEpowered]

ну смотри Ден прав вопрос религии. Я например верю в залегание колец, в то что антифриз при застаивании и оседании его активных компонентом может разъесть резики (текущая помпа сюда же) в то что может пойти коррозия от конденсата внутри, в том что бензнасосу дредно долго не работать, то что в кондее газ с маслом надо перемешать (дать поработаь минут 15-20) в то что ремень ГРМ в одном положении не айс что бы стоял, в то что резина может испортиться под нагрузкой в одном положении, сальники сюда же - резина же, но все это пипец как не критично для 4-х месячной стоянки даже на улице. Так что если спиться легче то в мороз до -10 можно погреть и покататься по гаражу(паркингу) думаю вреда не меньше чем жарить где-нибудь в +30... или день простоя в пробке с кондеем. во всем минусов и плюсов найти ккучу можно.

я заводил(подольским акумом) и ездил на Супра в -30 с BHG, и было этого в далеком 2004, Супра до сих пор ездит и стартер там живой, и насос только недавно поменяли 9-ойчны (студентом я был тогда другого не было)

[IQ200]

Хм! свою машинку прогревал раз в неделю!
вообще конечно необходимости в этом не было.
единственное что я против стояния движки без завода на большие сроки (3-4 месяца) .
просто купил двигатель себе, видно снят был он давно, после снятия головы (хотя в двигателе было масло) в цилиндрах была ржавчина, конечно она будет полюбому, в моем случае она сьела больше чем допустимо!
вот так! моторист сначала сказал что это обычное явление тонкий слой будет типа по любому ни чего страшного заведешь и он уйдет...
типа масло стекает и при перепадах образуется конденсат в цилиндре а гильза очень любит ржаветь:):)
сколько двиг пролежал на улице прежде чем я его купил не знаю?! везли его под заказ зимой, обычно машины разбирают при покупке а до этого времени переодически заводят двиг и продавцы мне говорили что мой двиг 100% заводили слушали как работает!
купил я его в январе а в феврале мы с Игорем скинули голову и офигели от ржавчины:(:(
так что может это в моем случае так получилось, и что двигатель 3 года не заводился, кто знает!?

[Mr. Y]

Firefox'у: я имел в виду не объективность доводов, а про критерии оценки. Кто-то скажет "ну и что, что нагар, зато ремень ГРМ (как Родион подметил) разомнется и помпа не потечет", а кто-то "хрен с ней с помпой, зато я не буду насиловать вкладыши, полукольца и постели распредвалов холодным густым маслом". Причем случаи из жизни тут тоже не помогут: у кого-то новая помпа потекла от того, что не заводил (вроде как). А у кого-то провернуло вкладыши при попытке завести в мороз.

PS: тема чем-то напоминает вечные споры "как правильно обкатывать двигатель"

[firefox]

Лично я останавливаюсь на варианте "пусть спит". Особых доводов за прогревы не увидел...

[GTEpowered]

Хехе смотри а то сейчас докатимся до

я бы тебе не доверил ремонт.

PS я бы доверил) но не берут(

[Фломастер]

У меня доводов нет. Явных плюсов нет ни там ни там. Но мне легче - прошлой зимой свап, в эту зиму покраска, бигсингл - в мастерской и заводят и катают.

А ещё можно запустить мотор и, выжав сцепление, переключаться и имитировать езду, ну знаете на youtube ролик такой смешной есть...

[GTEpowered]

http://www.youtube.com/watch?v=sd0F1XHv4tw
Этот?)

[уху280]

За прогрев! Заводить при небольших морозах. Раз в пару недель. Прогревать минут 20 , немного проехать. А при больших интервалах в заводке, можно сначало просто стартером покрутить, секунды 4 , что бы масло прошло по каналам, потом заводить.
Из личного опыта, (на спринтере) первую зиму ездил постоянно, масло не подтекало, не жрало. Вторую зиму не трогал машину, весной стало капать масло через коренной сальник, потдымливать в выхлопе. (Помпа не потекла).
Может и совпадение, но все равно останусь при своем мнении- лучше заводить.

Сообщение отредактировал уху280 - 15.12.2009, 19:21

[Фломастер]

http://www.youtube.com/watch?v=sd0F1XHv4tw
Этот?)

Нет вот этот

http://www.youtube.com/watch?v=ScI7p5g3VVE

[TOMSK]

на счет осадка активных компонентов антифриза под вопросом, чета не видел я осадка в магазах у антифриза ни разу:)) на счет то что потек спринтер это тоже не от того что ты на нем не ездил, .мое мнение лично конечно:))Мне кажется довыдов нету чтобы насиловать двиг зимой, а резина не имеет остаточную деформацию такую, чтоб аж ремень квадратный стал за зиму, его износ не будет больше, чем при эксплуатации это точно, так что я тоже не завожу, стоит да стоит, правда не на улице, но один фиг. На счет ржавчины это тоже перебор мне кажется

[John_Travolta]

Мое единственное опасение это именно ржавчина внутри мотора

[sobrat]

+1 к Траволте. Самое стрёмное это ржавчина в моторе, особенно в цилиндрах. Что бы этого не происходило, нужно затыкать впуск и выпуск и не заводить вообще. Второй момент, это продавливание масленной плёнки и контакт шариков с обоймой у подшипников и образование корозии в этих местах. Особенно у ступичных подшипников.

[MOTOR]

Может вообще тогда "консервация"?................Масло в цилиндры налить и прокрутить чуток стартером,опрыскать каким нибудь консервантом весть двиг,резинки и уплотнители селиконом,машину на подпорки поднять и................не трогать! Мне заводить в морозы солидные вообще нет желания! Склоняюсь к тому,что вред для движка намного больше,нежели в сравнении с сальниками(если даже они и пострадают) Хотя и сальникам не думаю что понравиться работать в мороз задубевшими(к мнениям выше присоединяюсь) При первом заводе потом может через масло-наливную горловину масло подлить.......что б смягчить первый удар масло-голодания хотя б на распредвалы?

[Mr. Y]

МОТРУ: через маслозаливную горловину масло к распредвалам не попадет никак

[ДАК]

Вы чето расскулиись пацаны как будто у вас 21-е Волги 60-х годов или 407-е Москвичи. У меня от отца осталась копейка 73-го года, так вот, общий пробег 190т.км: патрубки радиатора родные, резинки на реактивных тягах не менялись , в передних супортах то-же все родное, кроме колодок. Расколотил ее сынок в конце декабря 2007 простояла почти 2 года пока руки дошки востановить, залил аниифриз и поехал. Из моего личного опыта могу сказать только одно, стояние вредно, только электрохимической корозией. Гораздо важней, чем заводить, что-б машина была чистая и сухая.
А прогревы перед поездкой или вообще зимой без езды считаю - ЗЛО в чистом виде для автомобиля, особенно для мотора. Прогрел минуту, две и поехал, дизель да нужно греть, он просто не тянет, а бензинку ни в коем случае.
На счет кондеев скажу, не нужно путать, езду с не включенным кондиционером долгое время, со стоянием без заводки! При езде система прогревается, давление выростает а сальник сухой, если не включать, то за зиму кондиционер пустой, нужно хотя-бы раз в месяц включить хоть на пару минут. А вот при стоянии, мотор не греется и давление не растет, у 134А фреона при ноле градусов оно совсем не значительное, а при минусе оно вообше может быть отрицательным и при заводке в мороз, не дай бог включить на не прогретом моторе, может вообще насосать воздух в систему.
Для резины в мороз вредно стоять на спущеных колесах, но если давление в норме, то вреда ни какого.
Антифриз это Этиленгликоль разбавленный водой + красители, там не чему выпадать в осадок, причем помпа постоянно заполнена. Тосол , да там рствор солей + глицерин и он действительно может натворить дел, но от заводок это ни как не зависит, важнее в каком подвале его намешали.
Я вас уверяю за последние 40 лет фирмы всадили кучу бабок, что-б ни от стояния ни от морозов с машиной ни чего не происходило, а вы все верите в дедушкины сказки, рожденные в начале прошлого века и потерявшие смысл уже в 70-е.

[MOTOR]

МОТРУ: через маслозаливную горловину масло к распредвалам не попадет никак

Ну да,тоже верно......согласен! Бесполезное занятие..............

[TOMSK]

+1 к Траволте. Самое стрёмное это ржавчина в моторе, особенно в цилиндрах. Что бы этого не происходило, нужно затыкать впуск и выпуск и не заводить вообще. Второй момент, это продавливание масленной плёнки и контакт шариков с обоймой у подшипников и образование корозии в этих местах. Особенно у ступичных подшипников.

ты опасаешься что влага попадет в цилиндры?

[John_Travolta]

Влага туда извне не попадет (если гараж не затопит:) а вот конденсат

[sobrat]

хороший пример как ржавеет мотор-это тормозные диски. Мы все видим, как постояв пару дней они покрываються налётом ржавчины. Практически тоже самое происходит в моторе.

[TOMSK]

хороший пример как ржавеет мотор-это тормозные диски. Мы все видим, как постояв пару дней они покрываються налётом ржавчины. Практически тоже самое происходит в моторе.

что конкретно то?