Supra-Family, кто сказал что на Супрах не дрифтят? Опции

[drumm4eg]

а свою дрифтеру продаешь?

Сообщение отредактировал drumm4eg - 17.9.2011, 8:36

[moviegear]

Феликс, поздравляю!
Это очень круто!
Жаль не смог поприсутствовать

Как протрезвеешь, чиркани

[Kerserk]

Чемпионский титул это круто , поздравляю!

[moviegear]

Несколько фотографий какого-то чувака на Супре, которая не едет
@ FxOpen Drift Belarus 2011

[pioneer]

Самое главное что на Супре остаешься-мне сейчас ниссановоды про Супру вообще ничего не говорят))

[ham-ka]

Супра не для дрифта)))) их бывшая любимая фраза, которая теперь не актуальна)))

[AleXXX]

Теперь действительно не актуальная фраза.
Но хочется спросить : ты ездил боком и на РХ-7 и на Супре. Можешь здесь описать что в этих машинах понравилось, что нет ? ( естественно при эксплуатации этих машин боком ))))
Рыкса так плоха ? Или тебе её ( исходя из этой темы ) просто плохо подготовили ?

[ham-ka]

идентичны по подвеске, но мазда легче, но и мотор менее моментный. мазда была с убитой подвеской

[AleXXX]

идентичны по подвеске, но мазда легче, но и мотор менее моментный. мазда была с убитой подвеской

Т.е. РХ-7 + 2 джейзет = классный дрифт ? Или всё же Супра лучше для дрифта ?

[ham-ka]

массы 13брев и 2 JZ-GTE в 2 раза примерно различаются

[drumm4eg]

ну вон есть же рыкса с 2джеем, валит дико но чето видимо пилот не привык никак...
+ капот фрический

Супра красотка с правильным созданным легендарной машине легендарным двигателем
тот кто говорит что она не для дрифта - сам не для дрифта

[Unnamed]

2J Своим весом и расположением убивает идеальную развесовку и управляемость рыксы.
Если и свапать что то в рыксу то один из LS'ов - LS1, LS3, LS7. Весят столько же сколько и ротор, в подкапоте распологаются практически идентично, не нарушают развесовку и управляемость, зато дают кучу моментаи мощьности. В стоковом исполнении в зависимости от модификации имеют от 350 до 505 сил и от 495 до 640 н/м

[LeXa]

столько же весят?!?!?
http://www.lsxv8.co.uk/
P.S.
они что *** из титана их делают?
2зы
а может быть ты говориш о полном комплекте?
http://www.ematik.ru/motors/?q=M143110
Если ты купил тяжелый мотор, хотя мог купить легкий - это еще не поводу ругаться матом на форуме. Сам виноват

Сообщение отредактировал Bakki™ - 5.10.2011, 22:12

[Unnamed]

13B из чугуняки, LS'ы полностью алюминиевые вот и нет практически разницы по весу.
Я говорю про LSx и коробку T56 (шестиступенчатая)
То что по второй ссылке это от корвета шасси в сборе с Transaxel коробкой, под свап не особо подходит ибо куча геммороя с установкой коробки.
А а так с помошью свап кита все встает болт он, без всякого геммороя.

[LeXa]

погоди погоди...
что значит полностью алюминиевые?
мне тоже вчера приехала полностью из алюминия железяка - 200 кг в 5 литрах как с куста.
или у них даже клапана из алюминия?
и вообще ... ссылку на свап комплект в студию ПЛЗ.

[Unnamed]

Вот сслочка на свап-комплект http://www.norotors.com/index.php?topic=126.0

[Bakki™]

Ну и это не считая очевидной разницы в ценах... А почему ты думал LSx самые популярные моторы для свапов во что угодно Я тоже посчитал бюджет интересного мне турбосетапа на 2JZ, бюджет свапа на LS7 с транзакселем с последующим увеличением мощности до того же уровня, и понял что они одинаковые. Только с мотором от Ветта будет ниже масса, лучше развесовка, дешевле тюнячка, выше ресурс и приятнее звук

[Unnamed]

Ну в Супру свапать гемморой, придется все самому изобретать начиная от подрамника, и заканчивая карданом, а для RX-7 уже все давно придумано и испытано на далеко не одной тысяче рыкс)))

Сообщение отредактировал Unnamed - 5.10.2011, 22:20

[Bakki™]

Ну естественно, джейзет-то хоть и архаичный тяжелый отстой, но все же явно надежнее ротора Посмотрим. Как я и говорил, меня смущает только то что свап стоит собственно уже недалеко от Корветта =)

[ham-ka]

у меня как раз есть рх 7 без мотора))))