beast_drc, и даже спорить не вздумай!!!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Sub, это единственный аргумент!

не аргумент =)) корчи

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот аргумент



З.Ы. И никакого корчизма, кожа, рожа, все дела)))

Ваши новомодные болиды, пффф! Пустой звук.
1984г. Вот вам редкость.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Чарли Шин конечно прикольно на этом ведре рассекал, но оно же страшное и не едет.

Зато насквозь американская, как гамбургер, как drool любит

На мусорный бачок похожа на последней фото.

CUSCO Performance Parts for TOYOTA 86 / Scion FR-S / SUBARU BRZ


Scion FR-S to Compete in Pirelli World Challenge GTS in 2013

Сегодня в салоне на Андропова поглядел на эту машинку.
С первого взгляда не впечатлился.
Маленькая она какая-то.
В субботу детальнее пригляжусь.

Просто еще одно красивое фото

просто фото

Ребятишки уже развлекаются с первой проданной Субару БРЗ - http://www.drive2.ru/cars/subaru/brz/brz/mstifk8r/

зеленые диски - уже есть! Заклепки на подходе)

Видел я его как-то летом) Мне не понравилось сочетание - лучше бы в желтый, так более гармонично было бы.

Для тех, кто понял

Чувак на синей поставил новый обвес на Супру


drool, тогда в золотистый =)

ну хоть треников нет

Да там не тока обвес! Там еще и мотор на 800 сил, вайд боди полный карбоновый, подвеска на шарах и тормоза 100 поршневые! А ДИСКИ!!! МАШИНА-МЕЧТА!

drool, ты про машину с верхней фотки?

Антох твоя?

rim333, да две мои

Я не люблю лезть со своими советами, но мне кажется что без антикрыла она более симпатично смотрелась бы
Еще удивило что для стока у неё просвет маленький такой

про анти крыло я согласен мне тоже не нравится, но 99 процентом моего окружения говорят хорошо, просвет нормальный 12-13 см не помню точно у меня мопс 10 см и машина на каждый день

Rocket Bunny Scion FRS


TRA Kyoto & The Rocket Bunny

На кажую машину найдётся свой заклёпоресничник..............и на неё тоже))))))))))))))))))))))

https://vimeo.com/52837388



Fifth Gear: Subaru BRZ on Isle of Man by Tiff Needell

мне вот это понравилось все от HKS впуск, выпуск турбо кит интересно если это все поставить и настроить с кока л.с будет

Это будет недолгоживущий красивоедущий говномотор.

Ildarka, тебе самому не смешно что сказал?
там будет все чотка

АНТОН, не смешно. Говорю с пониманием дела, а не просто от того, что внешне красиво и блестит.

Ildarka, да она ( gt-86 ) в стоке тебя обьедит.
есть живые примеры а c HKS я думаю там конкуренты по серьезней будут.

купил клиенту такой кит на Украину, результаты узнаем только в 2013 году летом, обещают 350-380 л.с.

ого, 380 меня бы устроила

АНТОН, я не собираюсь меряться с кем-то пиписьками, соответственно, мне абсолютно пофигу, как она едет. Мне важна техническая сторона вопроса. Турбокит от HKS - круто и к нему я вопросов не имею. Сам кузов тоже хорош. Вопрос к тому, что что за мотор под капотом.
Мы с Супра300 тут в явном меньшинстве. Остальные либо кроме текущего обслуживания ничего с Субой не делали или вообще на Субе не катались, либо просто молчат.
Я со своей стороны всего-лишь хочу донести то, что под капотом стоит стог сена. Я очень хотел бы, чтобы вас эти проблемы не касались, но этот мотор способен приподнести радости в жизнь даже на малом пробеге. Я не понимаю людей.
Весь интернет пестрит о болячках Субару, но, видимо, в этой ветке собираются люди, которые или слепо смотрят на кожуру, или просто слово Субару пропускали мимо ушей. Посему, могу только предупредить, что и пытаюсь сделать.
Супра по сравнению с ФТ будет танком по надежности. ФТ и близко стоять не будет.

А разве поршневая группа и другие детали двигателя останутся в стоке? Или, помимо блестящих деталей от HKS- турбин, впуска, выпуска нужно более глобальное вмешательство в двигатель? Так же, как поставить на GE турбо-кит и проездить неделю , но предпочел купить GTE все рассчитано с завода как говорится. . .

А дело не только в ШПГ. Дело в блоке. Как вы думаете, почему так сильно ценятся блоки Субару 91-93 годов? Почему ценятся блоки Косворт для Субару? Потому что это были "закрытые" блоки. Фото все объяснит. Свое дело делает экономия металла. То, что сейчас и то, что раньше - небо и земля.
В свое время, наткнувшись на ремонт своего двига, начал копать. Читал все, в том числе и лайвпедж Супра300, кажется. Там было расписано про гильзовку блока гильзами Дартон. Но зачем это городскому авто? Почему нужно "заставить" этот двигатель нормально работать?
И почему люди не читают интернет, битком набитый инфой про болячки субодвига, а постоянно сами об этот момент спотыкаются?

Первое фото, так понимаю, двиг СТИ EJ205, на втором твинтурбо EJ206/208, на последнем - закрытый блок.

Причем на первом фото блок от очень свежего авто, но уже перегильзован. Это о чем-нибудь говорит?

Артемий, турбо-кит на ГЕ можно поставить по-разному. Если без головы - да, умрет быстро. Если с головой - будет жить. Разницы особенно большой в двигах нет. Надо просто все правильно сделать.

Да можно все что угодно, но нужно ли это? . .

А почему бы и нет? Неужели не интересно? По мне так намного интереснее простого свапа. Но это надо обсуждать в другой теме.

Прикольный экземпляр и фотки красивые:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

а кузов красивый.
Получилась такая славная машина... как шалава.
Красивая, но сцуко жить с ней нельзя) А кто думает иначе, того она тупо ставит на бабки, бьёт, гробит и оставляет пускать сопли что все бабы **ди, а он такой весь хороший, поверил ей, а она...))))) - это я наслушался у своего стар.лея, который из-за своей красавицы до-о-олго не мог стать даже капитаном, хотя все однокашники кто майор, кто полковник.
Каждому своё конечно. Но даже красоте кузова я бы НЕ раскрыл свой карман, потому что и он, кузов, сделан хлипким.
Supra - рулит!

supra300, это всё теории и догадки Какой там двигло покажет только время.
Вот же любите вы приплести одно к другому.

Супра рулит! Ща новую сделают за 5-6 млн, там попоёте тогда

А не проще из заголовка убрать New Supra? И все вопросы пропадут по сравнению, думаю уже никого не осталось, кто думает что 86 сделали вместо Supra...

supra300, два в поле воин! Поживем - увидим. Но почему-то мне исход ясен.

Паша, я "немного" поработал с оппозитами от порше... что логично раз я в своё время один решился купить. Так вот скажу тебе несмотря на то что порше и субару делают оппозиты, это таки две большие разницы) Я не верю в чудеса. Фото тебе уже представили, могу ещё с десяток сделанных мною кинуть, в том числе на дартоне. Знаешь что говорят сами владельцы этих моторов?
- Да мне пох что рванёт, я новый такой соберу, а у кого денег нет, пусть на Супра своей ездиит (дословно)
Я лично хочу на машине ездить, а не что-то в ней постоянно собирать. Постоянно собирать разваливающееся на грани здравого смысла

Неизвестный никому Кларксон вообще постарел, говнотачки нравиться начали А надо было всего лишь зайти на наш форум и почитать мнения компетентных экспертов


HKS GT Supercharger Complete Kit (GTS7040L)

Кларксон, который меняет машину которая просто испачкалась))))))))

Паша, если тебе здесь все не нравится, тогда что ты тут делаешь?

Sub, я такого не говорил. Не нравилось бы, не сидел бы.
При чём тут форум с остальными людьми и несколько "экспертов"?

По твоим словам по-другому не поймешь.
Покажи, кто здесь уверял, что он являлся экспертом. На кого ты ссылаешься?


Как показывает практика, людям не мешает недовольство форумом... пока им есть что купить-продать.