rim333, ты о чем вообще? Сальник штока кулисы так меняется. У первичного вала 2шт - один внутри и один снаружи. Соответственно первый просто так не поменяешь.

Это наверное чтобы поменять сальники на первичном нужно еще и рем комплект прокладок брать на коробку?

Ну если ты собираешься вскрывать коробку, то логично будет поменять хотя бы все сальники ) А еще лучше и подшипники с синхронами до кучи. Ну и все изношенные детали

И корпус заодно, чтоб блестел.)

В общем стремись к этому!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Блестящая коробка самая видная часть машины =)))

Ну сказали же что нужно коробку зарбирать чтобы сальники на первичном разбирать


beast_drc



Я на работе ППУ заведу паром как жахну ее и будет блястеть не хуже

Вчера почти снял коробку и вот что обнаружил Резиночкам хана просто быпали и пыльник порван

Это не самое страшное:)
Все починишь.
Вместо того что на первой фотке можно выточить втулки из металла, где то на форуме видел.

Egores, Ну тут нет ничего не обычного У многих такое с этим втулками. Они новые по 300р шт. Я бы не ставил алюминий.

Egores, было всё так же, всё менял, правда и втулки купил зачем-то и трипод, который был уже с ними

33555-14100 Втулка рычага переключения МКПП - 2шт.
33546-22010 Пыльник - 1шт.

moviegear, Паш, не наоборот ли номера подписал?

Ro_Ja, есть такое, спасибо! Исправил.

А почему алюминий не подойдет? Или там нельзя чтобы жестко было?

А зачем собственно? Т.е. я явных улучшений от этого не вижу. Только излишняя вибрация на шифтере - как фалоимитатор дрожать будет)

У меня алюминий, не дрожит, новый сток не пробовал)

Просто мне выточить проще чем заказать новые хотя и это не проблема Так что лучше сделать то?

John_Travolta, а вибрации на шифтере нет?
Egores, вопросе религии я думаю. Проще сток воткнуть и забыть имхо )

Ну значит так и сделаю Сегодня сдерну коробку посмотрю что со сцепление и буду все кучей заказывать

Вчера снял коробку похоже все в помойку сделайте диагноз кто такое и с чем едят

Проверь выработку и плоскость у маховика и корзины. Если они в норме то только заменяй диск и подшипники.

Теперь как новая копейка Ребята, а какое масло в нее лить? И у первичного вала есть небольшой люфт если хорошенько за кончик потергать Прям еле заметный

Масло уже обсуждали Забей в поиске тему там указаны все марки и рекомендации. Объём примерно 1,8 литра Трансмакс Z рекомендуют,его можно купить в любом автомагазине ,ну или ,конечно, оригинал...цены отличаются в разы и его прилично ждать. Маленький люфт первичного вала допустимо

А зачем шифтер снял?

В оригинале в гетраг залит Dextron II

А че такое шифтер?

У меня кстати залито что то красное похожее на декстрон :-)

Мне кажется я столько глупых вопросов задаю :-D

Шифтер-это сама ручка переключения, коробка снимается и с ней,можно было её не разбирать,а только открутить салонные "квадратики" и панельки

Вот тебе оригинальное масло с номером можешь заказать в любых автозапчастях
надо две канистры, средняя цена за литр 1450 руб.

Спасибо за объяснение :-) без шифтера было удобней :-)

Подскажите сколько новая стоит? :-) а то предложили б/у есть ли смысл брать :-)

новая оригинал около 2200 руб вроде

А мне потертую за 2000 толкают ещё и доставка за мой счет :-)

Egores, попадались такие ручки только б/у от 1500 до 2500 р. Думаю если и найдешь новую то явно не за 2200.

Новая баксов 200 или 250 стоила, но их давно не выпускают.

Вообщем тогда беру а то всегда хотел такую ручку :-)

Ну может быть

Ручка огонь! себе такую на яхо не могу найти( у меня импул

Чисто случайно нашел Скоро будет

Не стоит такую брать. Летом на горячую будет обжигать, по холоду морозить. Причем очень сильно.

+1 к Жене
У меня стоит подобная, но от Greddy смотрится офигенно, но нифига не практична + не очень удобна, а у кого кулачищи огромные, то совсем неудобняк будет. За 2к лучше купи масла оригинального в коробас.

Самая удобная это американская сток кожаная ручка, + она тяжелее что приятно сказывается на переключениях.

Американская? А что Японская другая? Номера то вроде одинаковые

Я просто видел ее в США, может и в Японии такие были- не вникал. Если номер один то тоже самое)

У америкосов все лучше

Ну вот отговорили

Эта трапецевидная алюм ручка страшное неудобное уг. Кто её придумал не пойму. Эргономики просто никакой. Ничего нету лучшеручки круглой формы или кожанного стока. Еще крутая кожанная от ТРД, но жаль она только под 5МТ рисунком цифр.

По комфорту однозначно лучше, но лишних 100кг веса очень смущают)

Это офигенная ручка КПП. Очень удобная и красивая, кто бы что не говорил. У меня такая, правда Trust 5MT. Летом не так уж нагревается как ожидалось.
Моя уже подистерлась, взял бы новую еще если бы была возможность.

А фоты можно?

John_Travolta, это была ирония Ручки КПП уж точно одинаковые у нас у всех

Suprahead, у меня шифтер алюминиево-стальной - нагревается будь здоров, ошпарить может легко. Не, если конечно даунпайп сток, который в некой гофрированной теплозащите, тогда и не будет скорее всего сильно нагреваться, а если нержа безо всякой теплоизоляции, да еще градусов 400-500 от выпуска, тогда просто вешайся. Стоковая ручка тут просто спасает. Кстати, она новая чуть больше 2 т.р. как раз и стоит.

Думаю с моим выхлопом будет атас Потому что я летом как то прокатился без ковролина думал ноги сварятся И коробка нагревается и пол где выхлоп идет SUB прав будет обжигать

пост номер 60
http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...=7018&st=40

Sub У меня даунпайп на тот момент был сток, ничего не обжигало, сейчас не сток, буду в термоленту заматывать